B-239 

Скорость
В музее написано, что фины ставили свои метрические приборы, но в игре брюстре уверено взлетает на 80 по прибору, что, имхо маловато для такого крафта. Думается, что в игре реализованы не метрические показания приборов, скорость судя по всему в милях.

Индикатор уровня топлива (2 шт)
В реале было два бака, переключение между которыми производил пилот
в игре эти два бака объединены и оба прибора показывают одно и то же значение.
Не сильно понятно почему даже при 100% загрузки топлива этот прибор никогда не показывает полного заполнения баков...

Альтиметр пилотажно-навигационный прибор, указывающий высоту полета. По принципу устройства альтиметры делятся на барометрические и радиотехнические.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

В музее говорится о потолке этого крафта в 9000м а прибот расчитан на 4,5-5 тоже не сильно понятно...

Вариометр
Т.е. с какой ВЕРТИКАЛЬНОЙ скоростью ты движ верх или вниз. Можно прикинуть за сколько ты высоту какую-нибудь наберешь глядя на этот прибор
Fierce Max .

Нет информации

Давление наддува
(так он и называется, "давление наддува", а не какой ни будь там индикатор перепада) который нагнетает воздух в цилиндры. Он нужен для повышения высотности и мощности двигателя. На большой высоте атмосферное давление ниже, чем у земли, поэтому в цилиндрах возникает разряжение, всё топливо не сгорает в итоге мощность падает и идет перерасход топлива. К стати для предотвращения этого ещё регулируют смесь. Так вот, наддув повышает давление в цилиндрах до номинального, а у земли он создаёт давление больше атмосферного, тем самым, позволяя сжигать больше топлива и получать большую мощность.

evILfox

Давление наддува - давление воздуха (или горючей смеси) на выходе из компрессора (нагнетателя) поршневого авиационного двигателя.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат


Смысл наддува двигателя - улучшить наполнение цилиндров двигателя топливовоздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительной "закачки" увеличенного заряда воздуха, поступающего в цилиндры. Чем больше мы запихнём в двигатель воздуха, тем больше мы получим мощность двигателя, это аксиома! Известно, что бензин при всех ухищрениях производителей: (лямбда, зонды, и прочие системы контролирующие уровень выхлопа), сгорает не полностью, и до 40 процентов бензина вылетает несгоревшим. Следовательно, чтобы исправить положение нужно чётко дозировать топливно-воздушную смесь. Соотношение масс, составляет примерно 1 кг топлива на 15 кг воздуха, должно выдерживаться очень строго, дальнейшее обогащение смеси приводит к уменьшению мощности. Чтоб преодолеть эту преграду, необходимо подать в цилиндр больше воздуха, нагнетая его под избыточным давлением. А так как кислорода, нужно больше чем бензина, наддув позволяет исправить это положение, одновременно поднимая мощность двигателя. Сегодня наддув двигателей выполнятся разными способами. В зависимости от принципов действия применяются либо нагнетатели (суперчарджеры), либо турбокомпрессоры.
из какого-то автомобильного форума :)

Нет информации

Нет информации

Часы

Индикатор резервного остатка топлива

Указатель курса
(показывает угол отклонения самолета от маршрута на вашей карте)

Компас

Температура масла (большая шкала)
Давление масла (слева)
Давление бензина (справа)

Тахометр?
Не уверен, что это именно тахометр, уж слижком подозрительные значения на шкале...

Включение стартера

Авиагоризонт

Указатель поворота и скольжения - комбинированный авиационный прибор, смонтированный для удобства пользования в одном корпусе. При повороте стрелка показывает отклонение самолета от прямой вправо - влево. При скольжении шарик передвигается в изогнутой трубке в сторону скольжения.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Указатель скольжения - пилотажный прибор, указывающий угол между плоскостью симметрии самолета и относительной вертикалью, т. е. относительный поперечный крен самолета. Принцип действия указателя скольжения основан на свойствах физического маятника. Указатель скольжения представляет собой изогнутую стеклянную трубку, заполненную жидкостью. Внутри трубки помещен стальной или стеклянный шарик, который при различных положениях самолета перемещается внутри трубки. Указатель скольжения обычно размещается в одном корпусе с указателями поворота или гиромагнитного компаса.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Указатель поворота - пилотажный прибор, измеряющий угловую скорость самолета относительно вертикальной оси; основан на использовании гироскопа с двумя степенями свободы и с горизонтальной осью ротора. При вращении такого гироскопа вместе с самолетом относительно вертикальной оси возникает гироскопический момент, пропорциональный угловой скорости поворота. Этот момент и измеряется прибором. Гироскопы в указателях поворота могут быть с пневматическим или электрическим
приводом.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Переключатель наддува

Температура цилиндров двигателя

Тримеры

Тримеры

Тримеры

Индикатор гирокомпаса

Индикатор положения закрылок
Оригинальный бедгунок очень удобный

Индикатор положения шасси
Оригинальный бедгунок очень удобный

Скорость Индикатор уровня топлива Индикатор уровня топлива Альтиметр Давление наддува Компас Вариометр Часы Температура масла, давление топлива и масла Возможно это тахометр... Возможно переключатель магнето, очень похож... Авиагоризонт Указатель поворота и скольжения Нет информации Нет информации Нет информации Нет информации Температура цилиндров Указатель курса Нет информации Нет информации Индикатор гирокомпаса Индикатор положения закрылок Индикатор положения шасси