P-39 N1 
Уровень топлива в баке Вариометр Альтиметр Механический компас (гирокомпас) Радиокомпас Авиагоризонт Скорость Указатель поворота и скольжения Давление наддува Температура охлаждающей жидкости Температура двигателя , давление масла и топлива Тахометр Часы Рычаг сброса подвесного топливного бака Интенсивность всасывания Давление масла Температура поступающего в карбюратор воздуха Индикатор поступления кислорода Индикатор понижения давления кислорода Давление кислорода в цилидрах Антиобледенитель ветрового стекла Контактер печи Тумблер предохранителя крыльевых пулеметов Тумблер предохранителя фюзеляжных пулеметов Тумблер предохранителя пушки Потенциомерт подсветки приборов Тумблер фотопулемета? Амперметр Тумблер подачи топлива Тумблер включения аккамуляторов Тумблер навигационных огней на крыльях Тумблер навигационных огней хвостового оперения Тумблер включения генератора Рычаг перезарядки пушки на дополнительный боекомплект Насос закачки воздуха Панель управления радиостанцией Индикатор шасси

Скорость

Уровень топлива в баке
(измеряется в галлонах,1 галлон=3,78 литра)

Альтиметр пилотажно-навигационный прибор, указывающий высоту полета. По принципу устройства альтиметры делятся на барометрические и радиотехнические.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Вариометр
Т.е. с какой ВЕРТИКАЛЬНОЙ скоростью ты движ верх или вниз. Можно прикинуть за сколько ты высоту какую-нибудь наберешь глядя на этот прибор
Fierce Max .

Указатель поворота и скольжения - комбинированный авиационный прибор, смонтированный для удобства пользования в одном корпусе. При повороте стрелка показывает отклонение самолета от прямой вправо - влево. При скольжении шарик передвигается в изогнутой трубке в сторону скольжения.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Указатель скольжения - пилотажный прибор, указывающий угол между плоскостью симметрии самолета и относительной вертикалью, т. е. относительный поперечный крен самолета. Принцип действия указателя скольжения основан на свойствах физического маятника. Указатель скольжения представляет собой изогнутую стеклянную трубку, заполненную жидкостью. Внутри трубки помещен стальной или стеклянный шарик, который при различных положениях самолета перемещается внутри трубки. Указатель скольжения обычно размещается в одном корпусе с указателями поворота или гиромагнитного компаса.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Указатель поворота - пилотажный прибор, измеряющий угловую скорость самолета относительно вертикальной оси; основан на использовании гироскопа с двумя степенями свободы и с горизонтальной осью ротора. При вращении такого гироскопа вместе с самолетом относительно вертикальной оси возникает гироскопический момент, пропорциональный угловой скорости поворота. Этот момент и измеряется прибором. Гироскопы в указателях поворота могут быть с пневматическим или электрическим
приводом.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Давление наддува
(так он и называется, "давление наддува", а не какой ни будь там индикатор перепада) который нагнетает воздух в цилиндры. Он нужен для повышения высотности и мощности двигателя. На большой высоте атмосферное давление ниже, чем у земли, поэтому в цилиндрах возникает разряжение, всё топливо не сгорает в итоге мощность падает и идет перерасход топлива. К стати для предотвращения этого ещё регулируют смесь. Так вот, наддув повышает давление в цилиндрах до номинального, а у земли он создаёт давление больше атмосферного, тем самым, позволяя сжигать больше топлива и получать большую мощность.

evILfox

Давление наддува - давление воздуха (или горючей смеси) на выходе из компрессора (нагнетателя) поршневого авиационного двигателя.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат


Смысл наддува двигателя - улучшить наполнение цилиндров двигателя топливовоздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительной "закачки" увеличенного заряда воздуха, поступающего в цилиндры. Чем больше мы запихнём в двигатель воздуха, тем больше мы получим мощность двигателя, это аксиома! Известно, что бензин при всех ухищрениях производителей: (лямбда, зонды, и прочие системы контролирующие уровень выхлопа), сгорает не полностью, и до 40 процентов бензина вылетает несгоревшим. Следовательно, чтобы исправить положение нужно чётко дозировать топливно-воздушную смесь. Соотношение масс, составляет примерно 1 кг топлива на 15 кг воздуха, должно выдерживаться очень строго, дальнейшее обогащение смеси приводит к уменьшению мощности. Чтоб преодолеть эту преграду, необходимо подать в цилиндр больше воздуха, нагнетая его под избыточным давлением. А так как кислорода, нужно больше чем бензина, наддув позволяет исправить это положение, одновременно поднимая мощность двигателя. Сегодня наддув двигателей выполнятся разными способами. В зависимости от принципов действия применяются либо нагнетатели (суперчарджеры), либо турбокомпрессоры.
из какого-то автомобильного форума :)

Температура охлаждающей жидкости

Температура поступающего в карбюратор воздуха

Температура двигателя - верхняя шкала
Давление масла - нижняя слева
Давление топлива - нижняя справа

Тахометр
Прибор для измерения скорости вращения вала. В зависимости от принципа действия различают механические, гидравлические, пневматические, электромеханические, магнитные и электрические тахометры. В авиационных силовых установках с газотурбинными и поршневыми двигателями тахометр служит для измерения мгновенного значения числа оборотов двигателя и является одним из наиболее важных приборов контроля за его работой. В авиационных силовых установках часто используют магнитоиндукционные тахометры.

Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

При ручкном управлении шагом прибор должен показывать не более 30 те не более 3000 бо/мин

Часы

Механический компас (гирокомпас)

Радиокомпас
если тонкая рамка колеблется в пределах границ двух парралельных рамок, то самолет идет по маршруту проложенному на Вашей карте

Авиагоризонт
(для проверки работоспособности прибора нажать кнопку справа-внизу)

Рычаг сброса подвесного топливного бака

Интенсивность всасывания
(очевидно скорость поступление воздуха через воздухозаборники)

Контактер печи
(печка обогревает кабину)

Давление кислорода в цилидрах

Индикатор понижения давления кислорода

Индикатор поступления кислорода

Антиобледенитель ветрового стекла

Управление антиоблединительной системой

[AD] Индикатор шасси, загорается при убранном шасси и посадочных оборотах мотора, при выпуске шасси гаснет




Тумблер предохранителя крыльевых пулеметов

Тумблер предохранителя фюзеляжных пулеметов

Тумблер предохранителя пушки

Потенциомерт подсветки приборов
В реале можно было подстроить яркость подсветки чтоб не слепило при ночном полете...

Abel

Тумблер фотопулемета?

Амперметр

Тумблер подачи топлива

Тумблер включения аккамуляторов

Тумблер навигационных огней на крыльях

Тумблер навигационных огней хвостового оперения

Тумблер включения генератора

Рычаг перезарядки пушки на дополнительный боекомплект

Включение насоса закачки топлива перед запуском двигателя (прокачка топливной системы)


Панель управления радиостанцией

Давление масла (в маслопроводе)

   
     
Главная | AOE | Самолеты | Силуэты | Видео | Фото | Статьи | Геральдика | Музыка | Статистика | Литература
О... FAQ | Пилоты | Разное | База вирпилов | Куда стрелять? | Вирпилы | Кампании
 
Konstantin Blop Stepanov & Chapay (c) 2003-2005