Ла-5ФН
[AD]
Скорость
Топливо
Альтиметр пилотажно-навигационный прибор, указывающий высоту полета. По принципу устройства альтиметры делятся на барометрические и радиотехнические.
Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат
Указатель поворота и скольжения - комбинированный авиационный прибор, смонтированный для удобства пользования в одном корпусе. При повороте стрелка показывает отклонение самолета от прямой вправо - влево. При скольжении шарик передвигается в изогнутой трубке в сторону скольжения.
Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат
Указатель скольжения - пилотажный прибор, указывающий угол между плоскостью симметрии самолета и относительной вертикалью, т. е. относительный поперечный крен самолета. Принцип действия указателя скольжения основан на свойствах физического маятника. Указатель скольжения представляет собой изогнутую стеклянную трубку, заполненную жидкостью. Внутри трубки помещен стальной или стеклянный шарик, который при различных положениях самолета перемещается внутри трубки. Указатель скольжения обычно размещается в одном корпусе с указателями поворота или гиромагнитного компаса.
Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат
Указатель поворота - пилотажный прибор, измеряющий угловую скорость самолета относительно вертикальной оси; основан на использовании гироскопа с двумя степенями свободы и с горизонтальной осью ротора. При вращении такого гироскопа вместе с самолетом относительно вертикальной оси возникает гироскопический момент, пропорциональный угловой скорости поворота. Этот момент и измеряется прибором. Гироскопы в указателях поворота могут быть с пневматическим или электрическим
приводом.
Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат
Тахометр (Обороты двигателя)
Прибор для измерения скорости вращения вала. В зависимости от принципа действия различают механические, гидравлические, пневматические, электромеханические, магнитные и электрические тахометры. В авиационных силовых установках с газотурбинными и поршневыми двигателями тахометр служит для измерения мгновенного значения числа оборотов двигателя и является одним из наиболее важных приборов контроля за его работой. В авиационных силовых установках часто используют магнитоиндукционные тахометры.
Давление наддува
(так он и называется, "давление наддува", а не какой ни будь там индикатор перепада) который нагнетает воздух в цилиндры. Он нужен для повышения высотности и мощности двигателя. На большой высоте атмосферное давление ниже, чем у земли, поэтому в цилиндрах возникает разряжение, всё топливо не сгорает в итоге мощность падает и идет перерасход топлива. К стати для предотвращения этого ещё регулируют смесь. Так вот, наддув повышает давление в цилиндрах до номинального, а у земли он создаёт давление больше атмосферного, тем самым, позволяя сжигать больше топлива и получать большую мощность.
evILfox
Давление наддува - давление воздуха (или горючей смеси) на выходе из компрессора (нагнетателя) поршневого авиационного двигателя.
Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат
Смысл наддува двигателя - улучшить наполнение цилиндров двигателя топливовоздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительной "закачки" увеличенного заряда воздуха, поступающего в цилиндры. Чем больше мы запихнём в двигатель воздуха, тем больше мы получим мощность двигателя, это аксиома! Известно, что бензин при всех ухищрениях производителей: (лямбда, зонды, и прочие системы контролирующие уровень выхлопа), сгорает не полностью, и до 40 процентов бензина вылетает несгоревшим. Следовательно, чтобы исправить положение нужно чётко дозировать топливно-воздушную смесь. Соотношение масс, составляет примерно 1 кг топлива на 15 кг воздуха, должно выдерживаться очень строго, дальнейшее обогащение смеси приводит к уменьшению мощности. Чтоб преодолеть эту преграду, необходимо подать в цилиндр больше воздуха, нагнетая его под избыточным давлением. А так как кислорода, нужно больше чем бензина, наддув позволяет исправить это положение, одновременно поднимая мощность двигателя. Сегодня наддув двигателей выполнятся разными способами. В зависимости от принципов действия применяются либо нагнетатели (суперчарджеры), либо турбокомпрессоры.
из какого-то автомобильного форума :)
Скороподъемность (Climb)
Т.е. с какой ВЕРТИКАЛЬНОЙ скоростью ты движ верх или вниз. Можно прикинуть за сколько ты высоту какую-нибудь> наберешь глядя на этот прибор
Fierce Max
.
Температура масла должна быть не ниже 70 и не выше 115 градусов
Давление масла должна быть не меньше 3 ат.
Давление бензина 0,1 - 0,2 ат.
Амперметр
Температура цилиндров
Индикатор давления воздуха
О н показывает давление воздуха в бортовом баллоне, давление должно быть в пределах 50 кг/см2.
Сжатый воздух необходим для раскрутки винта при запуске двигателя.
Chapay
Часы
Индикатор положения шасси
Индикатор бомб
(после сброса бомб индикатор гаснет)
Переключатель магнето
Указатель давления в тормозной пневмосистеме
Пуск
Тумблер посадочной фары
Тублер инжекционного бензонасоса
Переключатель освещения приборной доски
Прицел
Нет информации
Тумблер прогрева трубки Пито
(трубка пито-прандтля ,прибор для измерения скорости течения жидкости или газа, основаном на одновременном измерении полного (Ро) и статического(Р) давлений в конечной и начальной точке потока) показание выводится прибором называемым указатель воздушной скорости на панели
сов энцикл словарь Москва 1985 г.
Нет информации
Тумблер аэронавигационных огней
Тумблер рации
Рация
Компас
Главная
|
AOE
|
Самолеты |
Силуэты
|
Видео
|
Фото
|
Статьи
|
Геральдика
|
Музыка
|
Статистика
|
Литература
О...
FAQ
|
Пилоты
|
Разное
|
База вирпилов
|
Куда стрелять?
|
Вирпилы
|
Кампании
Konstantin Blop Stepanov (c) 2003-2005