моя хотеть лететь

Товарищи из Новокузнецкого Летного Училища №13 будут в полном заявленном составе. Так же есть желание расширить наше участие в разгроме врага, зачислив в ряды на постоянной основе NVKZ_Iney'я. Теоретически, мы можем поднять в воздух до 6 летчиков, если будет необходимость.

вылет на Як-1б БН 11. ведомого опять поставили неразговорчивого парня. шел ведущим второй пары второго звена. находились в непосредственном прикрытии илов. после атаки , илы не предупредили нас об отходе домой первого звена. в итоге - заметил трассы мессеров, когда был над вторым звеном. пошел в атаку на максимальной скорости, но не успел. сбитых нет, поврежденных нет. посадка штатная. у ведомого таже картина.

Прикрывал лидера. В одной из атак легко повредил Ме-109 в фюзеляж. В другой атаке на горке сильно повредил другой Ме-109 в фюзеляж в районе кабины и крыло. Наблюдал попадания из пушек и пулеметов. Сразу после атаки сам был атакован его ведомым, поэтому проследить судьбу обстрелянного немца не смог.

Сурок был где то на улице, а потому найти его было нереально. Разумеется он узнал о себе правду.

Взлетел без ведомого(забарахлил мотор) набрал высоту 3.500 над филдом,долждался взлетов штурмовиков-стал над ними вырисовать восьмерки,нулики-до самой цели штурмовки,при проходи над целью зены выбили элерон правый и рули направления,самолет держался уверенно продалжая кружить над илами высота 4000,чють в стороне от зен,отработав илы пошли на базу и были атакованы мессарами,спустившись на помощь -"худых" уже не было другие успели подойти на помощь,при посадки самолет начал на малой скорости хреновничать.проехав мимо впп пришлось резко тормозить к чему,как и ожидалось и привело(не могу выговарить)короче через голову кувыркнулся.ВСЕМ СПАСИБО!!!
Надеюсь штрафбат меня не ждет,есть возможность летать до мая точно- не спишите буду!

После пары минут патрулирования в заданном районе наша пара обнаружила 4ку мессеров - атаковали сходу, но успеха не достигли. В последовавшем бою на вертикалях мне удалось очень удачно прошить очередью фашиста и у него оторвалось крыло. Второго мессера я обстрелял в свечке, прикрывая Хотдога - немец свалился в крутую справую спираль и о дальнейшей его судьбе мне ничего не известно. 3ьего "ганса" мы сбили в паре с Сендером.

На отходе пропустили одну атаку мессеров на илов (что стоило жизни 2 штурмовикам), приказал ведомому атаковать их, но подоспевшие другие яки прикрытия сбили обнаглевших мессершмиттов. Посадка штатно, ведомый подломил шасси, идет разбирательство с командиром БАО - аэродром к боевой работе не подготовлен (боевых потерь в эскадрилье нет).

Позже: наступление наших войск успешно развивается, наземное командование подтверждает уничтожение 8 немецких самолетов. 3 Ила потеряно от огня зенитной артиллерии и 2 сбито истребителями противника.

в завязавшемся бою с "мерсами" задымил одного, но сам попал под массированные атаки - только и делал, что выходил из под атак пар мессеров. Один увлеченный фашист, после моего уворачивания от его очереди, таранил мой Як - у обоих отлетели крылья, оба упали. Выпрыгнуть успел - но низко, шмякнулся об землю - ударил локоть, поцарапал коленку

ПРИ взлете погнул только лопасти естественно взлететь не смог

Сбито лично три, в паре с Фенрицом - четвёртый. Из-за того что расслабились после срыва первой атаки, прозевали пару, но она всё равно умерла, правда сбив пару илов. Сел аварийно, скапотировал из за появления бронетехники по курсу торможения - погнут винт, вцелом без повреждений. Виноват, потерял ведомого - будем работать над слётанностью.

Взлетел, прикрывал Илов до цели, видел бой товарищей с "худыми", но приказа оставить Илов не было. Да и парни довольно лихо разобрались с мессами. На отходе Илы были атакованы парой. Но из-за большой высоты висения над Илами спасти их не смог.
Итог: никого не сбил, ни разу не выстрелил, посадка штатная.
P.S. Надеюсь, НКВД не сочтет меня саботажником...

Радистка Катенька рассказала мне зачем нужен дивный тумблер "МУТЕ" снизу так сразу и не приметишь. Теперь никаких гражданских передач, эфир наполнен исключительно конструктивным матом, как и полагается. Вылет прошел штатно, мессов не видел, все сели.

Вылет на сопровождение штурмовиков.
Ведомый - Тен.
До полета к цели полет проходил без проишествий. Неприятности начались при отходе Илов, разбившихся на две группы, да еще и на приличном удалении друг от друга. Решил занять позицию между ними. От ведомого получил сообщение об атаке по штурмам (всетаки прозевали!). Первую атаку врага остановить не удалось, еще и двух "горбатых" потеряли. Второй атаки не допустили, сбив обоих "мессеров". Одного из них сбил лично.
Посадка стала вызывать мандраж. Опять сломал самолет. Наверное нервы не к черту.

Великой победой советского народа закончилась битва под Сталинградом. Фотографии с пленными полчищами немецких захватчиков обошли все газеты Советского Союза. Наш истребительный полк тоже внес скромную лепту в это знаменательное событие. Наши соколы самоотверженно защищали небо над городом и по итогам боев многие пилоты были отмечены высокими правительственными наградами.

Звание старшего лейтенанта было присвоено:
TUS_-gott-
NVKZ_BoatsMan
kom

Звание младшего лейтенанта было присвоено:
TUS_Fenritz
ROSS_FeM

Звание старшины было присвоено:
TUS_kuguar
TUS_Sender
Romeo

Орденом Ленина были награждены:
NVKZ_BoatsMan (2 лично + 4 в группе)

Орденом Красного Знамени:
TUS_Fenritz (7 лично + 1 в группе)
TUS_Sender (4 лично + 2 в группе)
TUS_-gott- (4 лично)
TUS_kuguar (5 в группе)
ROSS_FeM (3 лично + 1 в группе)
fit (3 лично + 1 в группе)

Орденом Отечественной Войны I степени:
TUS_Fenritz (7 лично + 1 в группе)
Romeo (2 лично + 1 в группе)

Орденом Отечественной Войны II степени:
TUS_Sender (4 лично + 2 в группе)
Ganc (2 лично)
kom (2 лично)
Surok (2 лично)

Медалью "за оборону Москвы":
TUS_-gott-
TUS_Sey
NVKZ_BoatsMan
Hotdog
kom

Медалью "за оборону Сталинграда":
TUS_-gott-
TUS_Fenritz
TUS_Sender
TUS_kuguar
ROSS_FeM
NVKZ_BoatsMan
NVKZ_Magic
fit
Ganc
Hotdog
kom
Surok
ten

Примечание.
Обновлены летные книжки и архив

Четверг, 19 марта, в 20:30 GMT+6. Адрес сервера: 213.210.104.239:21000

Изменения в ограничении количества доступных самолетов в эскадрилье.

Общий лимит теперь составляет 30 самолетов основы (сейчас это Як-9). Каждому человеку предоставляется по 2 самолета основы. По исчерпанию общего лимита (вполне возможно, что у кого-то еще останется основа), тем, кто побил больше всех основы - придется пересесть на резервный тип самолета (сейчас это Як-7Б).


П.С. Давно следовало опубликовать следующую табличку:

на свободный претендую

Сломан на взлете

ПРИ взлете погнул только лопасти естественно взлететь не смог пинг 300 был может из-за этого самая жопа это 30 мин ждал и все в жопу накуй епана злости не хватает уже

сбит в начале боя, прыгнул рядом с аэродромом. лежу, наблюдаю бой
2й вылет - 3 машины и зенитка, сел нормально.

1. Сбил 2 Ме-109 над Крымской, ушел после боя курсом на Анапу. Погиб в последующем бою с Ме-109.

2. Вели бой с Фв-190 над Славянской, заявляю один лично сбитый. Посадка штатно.

При взлете разбился НАХЕР

1 вылет. В свалке сбил 2 Ме-109 и одного повредил.
2 вылет. В бою повредил 2 ФВ-190, одного из которых тяжело. В связи с неисправностями аппаратуры радиосвязи на секунду потерял бдительность, был атакован ФВ-190 и сбит. Выпрыгнул удачно. При спуске на парашюте его купол был поврежден. Упал с высоты прямо на вражескую транспортную колонну на автомобиль с обмундированием. Отбил ноги. Используя метод доктора Джонса, захватил немецкий грузовик и приехал на нем в часть. Сослан в концлагерь

1й вылет. во время ночной бомбежки получил контузию, которая вылилась в потерю слуха. после прибытия на аэродром базирования с новой техникой это был неприятный сюрприз. с ведущим, которому меня назначили, пришлось общатся перед полетом записками, а в полете - знаками. во время полета пытался удержаться за ведущим и стерег его хвост, один раз отразив попозновения "худого" сесть ему на шесть. пробил наглеца, хотел добить - но ему подоспела подмога. героически погиб, свалившись в штопор на малой высоте.
2й в первом для меня вылете держался за ведущим. на яке отказала радиостанция, после знака ведущего "атака!" вышел в хвост построению бомбардировщиков и атаковал замыкающий. получил попадание в мотор, который тут же стал барахлить. решил уйти на аэродром, догнал формацию вражеских стервятников и увидел, как пробитый мной самолет дымит. эти гады, сбросив смертоносный груз с пике на наш аэродром, стали уходить обратным курсом. а я, с нерабочим уже почти мотором, попытался атаковать на встречных курсах, но уже не было ни высоты ни скорости. в итоге пришлось садить самолет на брюхо, так как шасси не вышли. сел на аэродром базирования.

1. вылет
Сопровождал неполным звеном черверку ИЛов. После атаки их 109-м сбил его к чертовой матери...второму прострелил законцовку... Чук его добил...если верить серверу.
Долго долтался над черноморским побережьем....сел.
2. вылет...ну...это совсем другая исория...

В первом вылете при первом столкновении с "мерсами" атаковал ведущего самой верхней пары - сбил (наблюдал отрыв левой плоскости). После на встречных курсах пробил правую плоскость "худого", он закувыркался и так и не вышел из падения - видел взрыв. После преследовал "мерса", загнал его к земле, где он сорвался в штопор и упал - я не сделал по нему ни выстрела (конец его плоскости был пробит, я его довел погоней до кувыркания). После этого боя собрались, обнаружили "ишачков", упрямо идущих на Анапу, продолжили сопровождение. В районе штурмовки летчики эскадрильи вступили в бой с "мессерами" новой модели (позже замполит сказал, что мы первыми сбили асов на новых Bf-109G6). Сбил сначала один (наблюдал отрыв левой плоскости, летчик не выпрыгнул), потом пробил в свечке еще один - летчик выпрыгнул. Продолжили патрулирование над районом штурмовки, остатками эскадрильи организованно покинули его после ухода "ишачков". Итого - 4 сбитых "месса" лично и один в группе. Задача по сопровождению штурмовиков при этом была нами не выполнена, сбито много "горбатых". От этого даже личные победы воспринимаются эскадрильей с горечью.

Второй вылет - после подхода к Славянской обнаружили восьмерку двухмоторных самолетов противника, движущихся к линии фронта. Дал приказ звену атаковать, но комэск приказ отменил и направил звено на поддержку попавшего под удар третьего звена. Самолеты противника были абсолютно нового типа (позже замполит сказал, что мы первыми сбили асов на новых FW-190). Бой был крайне тяжелым, на моих глазах был сбит мой ведомый и ведущий второй пары первого звена. Из этих самолетов летит просто лавина огня и их хрен догонишь даже на наших новых Яках. В ходе боя сбил два "фоккера" - при попадании в плоскость оба срывались в штопор до земли, и такое их поведение - единственная ложка меда на фоне их впечатляющей боевой мощи. После воздушного боя эскадрилья произвела штурмовку подходящих к лини фронта колонн снабжения врага.
Итог вылета - два сбитых "фоккера" и один уничтоженный грузовик.

1-й вылет: некритическое повреждение 1-го 109-го, посадка штатно, сбитых нет.
2-й вылет: некритическое повреждение 1-го 190-го, на вертикали на добивании ведомый ФВ-190 оторвал мне крыло, прыгнул удачно, судя по проходящей рядом колонне противника, на вражеской территории. По аварийной радиостанции наводил своего ведущего на колонну. Видел как 3 Яка практически разгромили колонну бензовозов. Оставшиеся 2 грузовика захватил и доставил через линию фронта. Одним бензовозом откупился от местного особиста, второй продал, а деньги пропил. Больше ничего не помню

1. Сбил Bf.109
2. В пустую.
В обоих случаях сел без проишествий.

Первый вылет
ROSS_FeM - погиб
NVKZ_Kossmak - вернулся на сильно поврежденном самолете.
NVKZ_Magic - сбит лично один 109G, прыгнул на своей территории
NVKZ_BoatsMan - Два 109 лично, вернулся на аэродром

Второй вылет
ROSS_FeM - погиб
NVKZ_Kossmak –уничтожил несколько единиц техники, посадка.
NVKZ_Magic - сбил два FW190 лично и один в группе, посадка.
NVKZ_BoatsMan - погиб.