В первом звене не будет 2х человек - ну ничего, слетаете без меня. Миссии где обычно, Сендер - там сразу 5 московских.

А Илы во втором вылете ботятся или места свободны?

Свободны. Но, похоже, на горбатых подыхать никто не желает? Короче, я полечу на иле, ежели народ на них соберется... с одними ботами нет желания.

Занимаем тогда места,господа,я на горбатом тогда тоже,если народу не будет

Мож лучше, все на ястребах как и планировалось? а то один вылет на яках, другой - на пешках, третий на илах... ИМХО, каша получается.

Ну это же дополнительные места, приоритет отдается якам - кооп, в первую очередь, истребительный.

1ое звено свободно целиком.

Недобор одного основного звена из 4х заявленных не есть хорошо,сделаем ставку на незаявленных пилотов,но для этого минимум нужно будет в красном и синем каналах свистнуть минут за 20 до вылета
Мое участие под вопросом...

Первый вылет, обнаружили противника южнее вязьмы на 2500 м. Атаковали всей эскадрильей. Уварачиваясь во время атаки от подбитого своего, таранил Ю-88 (уже до этого подбитый). Прыгнул в расположении отступающих войск, вышел с ними из окружения.

Второй вылет, илы просвистели мимо аэродрома, нагнали их только у цели, где нас ждали 12 (?) эмилей. Я шол первым, но они не сочли меня достойной целью пока я не стал их окучивать, в карусели одного сбил лично, двоих подбил (добили боты, то есть ещё 2 в группе). Потеряли трёх пилотов (Тен, Ацетон, Коссмак на посадке). Илы задачу не выполнили, ведомые не атаковали цель, ведущих сбили практически сразу (вернулось 3(?) из восьми). Несогласованность действий штурмовой группы отмечена в рапорте, оторвались от прикрытия, не атаковали цель. Допросы в НКВД по факту невыполнения боевого задания.

P.S. Как сказал Фем - "...бардак 1941-го..."

Первый вылет.
Шел ведущм последней пары. На бомберов вышел в лоб с превышением. Атаковал сходу и удачно. Экипаж Ju.88 выпрыгнул. Выполнив задание, возвратились на базу, где завязали бой с истребителями противника. Сбил Bf.109F. Впоследствии потерял ориентировку, долго плутал. Было одиноко и стыдно
Второй вылет.
В этот раз я ведущий 4-го звена. В спешке (пришлось догонять подопечных Илов), к цели подошли не организованно. Мое звено подошло к месту когда бой с "мессерами" уже начался (зато с небольшим превышением). В ходе боя сбил Bf.109F. С группой вернулся домой. Посадка без проишествий.

В первом вылете шел одним из замыкающих. Атаковали двухмоторные бомберы противника, они почему то без прикрытия были. Бой помню смутно, кругом самолеты, трассы, огонь. Стрелял во всех у кого больше одного мотора, после удачной атаки немец накренился и вошел в землю. Видел подвиг командира, который таранил врага, после чего удачно покинул неуправляемую машину. Ни одна бомба не упала на головы защитников Вязьмы, махра написала благодарность в штаб армии.



На обратном пути нас подловили стервятники возле нашего поля. Обстрелял пару мессеров, но поганцы ушли от меня пикированием. В карусели боя потерял ведущего, как оказалось Magic столкнулся со своим же и оба погибли, не хватило пары метров высоты чтобы раскрыть парашюты… Я получил повреждения от стрелков бомберов и чтобы не рисковать притер на пузо свой Як на поле перед рулежкой, самолет за два часа восстановили. Боцман в этом вылете серьезно повредил один бомбер и вел бой с мессерами, вернулся домой.



Во втором вылете мне доверили вести шестерку истребителей. Впервые мы летели на сопровождение штурмовиков Ил-2… Илы вместо того, чтобы дать круг над нами, сразу пошли на цель, оторвались от нас километров на 40. Мы выжимали последний ресурс из двигателей пытаясь догнать этих смертников, но все тщетно.

Беззащитную восьмерку встретило около 12 истребителей, 5 штурмовиков было сбито сразу… Наша эскадрилья сходу врезалась в бой припоминая ласковое напутствие замполита. Мессеры потеряли высоту атакуя Илов, поэтому, пикированием им уйти не удалось, завязался бой у земли. Разогнав всех худых и не найдя Илов полетели домой, садились с чувством смятения и горечи, каждый про себя материл того штабного му.ака который проложил маршрут Илам на верную смерть, но это еще не все.

Kossmak на посадке врезался в башню наблюдателя, оставшийся бензин мгновенно сдетонировал, спасать уже было некого. Я избегая столкновения на посадке перевернулся разрушив самолет. На земле выяснилось, что вернулось три штурмовика, потеряв ведущих в своем первом боевом вылете они перепугались и не дойдя до цели повернули обратно. Так эти дураки не догадались скинуть РСы, честно признавшись в своей трусости, за что и были сосланы в штрафбат. Уж не знаю, как мы отделались от замполита, помогла ли благодарственная телеграмма из войск, или крайними выставили вчерашних школьников на штурмовиках, война все спишет.

1 вылет.
Magic – погиб столкнувшись со своим истребителем.
BoatsMan – одна победа в группе над Ju-88, посадка.
FeM - один сбитый лично бомбардировщик Ju-88, посадка на аэродром без выпушенного шасси.

2 вылет
FeM- один сбитый лично Ме-109Е и два в группе, перевернулся на посадке, самолет восстановлению не подлежит.
BoatsMan – вел бой но сбить никого не удалось, посадка.
Kossmak – два сбитых лично Ме-109Е, один в группе. Погиб разбившись на посадке.


Фото сбитого нами Юнкерса

Обновлены летные книжки и архив

В эскадрилье остался 21 боеготовый самолет.

Четверг, 12 февраля, в 20:30 GMT+6. Адрес сервера: 90.188.112.18:21000.

Окраины Москвы...

Меня вычеркните, я скорее всего не приду, как и в прошлый раз...

1й вылет-патрулировали над Можайском в составе эскадрильи.высота пары была 2 400. заметили внизу мессеров,выстроевшихся в колонну,атакующих наземные цели,спикировали на мессов,пробил одного не смертельно,получил тут же раз в 5 свинца больше от уже отбомбившихся,во время очередной погони получил снарядов по самые помидоры,отходил жутко дымящийся,недотянул с полтора квадрата до филда,двиг загорелся и практически сразу же сдетонировал.пилот погиб
2й вылет-увлекся, пробороздил по земле,вырулил с заклинившим двиглом,запутался в зуме и упал...

Патрулировали звеном, заметили сначала четвёрку на 4500, они попытались связать нас, Тен заметил снизу штурмовики (как выяснилось ф-2?). Переключились на них, с захода сбил одного, не вышел вовремя из атаки, Фем предупредил - стал получать, Ацетон прикрывал как мог, перетянул линию фронта, там меня уже двое окучивать стали, кончилось топливо прыгнул. Итог: Сендер 1 ф-2, Ацетон 1 ф-2, Тен 1 ф-2.

Второй вылет, первое звено предупредило о подходе Ю-87 под прикрытием истребителей, связав их боем дали возможность атакавать бомбардировщики. Вовремя зблизились и уничтожили до 8 ю-87. На колонны не упало ни одной бомбы. С повреждениями отходилна юг, вынужденно сел, самолёт не подлежит восстановлению. Не повреждённые и с боекомплектом пошли на помощь первому звену. Три ю-87 сбито лично, один в группе (не знаю скем).

Первый вылет - 5 сбитых. Падение 2 бомберов Хе-111 наблюдал. Падения следующих трех машин не видел: один мессер получил попадание в крыло и неуправляемо ушел к земле. Второй мессер был подбит - у него пошло масло. Третий бомбардировщик подбитый медленно снижаясь ушел к земле.

Второй вылет - 1 сбитый мессершмидт. Падение не наблюдал. Поврежден и добит мессерами. Погиб (Самолет потерял управление и упал в лес. Небольшая высота не позволяла прыгнуть).

В первом вылете забрались слишком высоко и подключились к бою с опозданием. Мне удалось сбить мессер и хейнкель. Мой ведомый Готт сбил месса и хенка в группе с другими яками (позже его самолет был поврежден ответным огнем с бомбардировщиков и он покинул неуправляемую машину с парашютом к юго-востоку от Можайска). В ходе атак на последующие формации бомбардировщиков я был ранен и отошел на восток от Можайска. Вскоре туда же подошел Хотдог, в завязавшемся бою с мессерами ему удалось подбить одного из них, но и я погиб.

Во втором вылете, практически сразу же после выхода на Волоколамск, мы заметили крупную группу Ю-87, идущую под прикрытием Ме-109. В завязавшемся бою с истребителями прикрытия мы с Хотдогом сбили по мессу, однако я и сам был подбит - покинул машину с парашютом и приземлился практически в городе, на глазах у ворвавшихся в него танкистов. При отходе домой, во время очередной атаки мессершмиттов, як Готта был поврежден и ему пришлось выпрыгнуть с парашютом.

Итог:
1. Фенриц - Ме-109, Хе-111. Погиб.
Готт - Ме-109 и Хе-111 в группе. Прыгнул с парашютом.

2. Фенриц - Ме-109. Прыгнул с парашютом.
Готт - сбитых нет, выпрыгнул с парашютом.

ROSS_FeM
1) Сбиты лично 1 хенкель, 1 мессер. Погиб
2) 5 Ю-87, 1 мессер, Погиб.
NVKZ_Kossmak
1) 1 Мессер, Успешная посадка
2) Таранил Ю-87. Погиб.
Kom
1) 2 Хенкеля. Посадка.
2) Посадка.
NVKZ_BoatsMan
1) Аварийная посадка в поле 5-7км восточнее Можайска. Планер цел, нет правого элерона. Мотор повержден, до посадки обороты держались на 950.
2) 2 Ю-87. Выбиты элероны, прыгнул рядом с н.п. Чисмены.

Четверг, 19 февраля, в 20:30 GMT+6. Адрес сервера: 90.188.112.18:21000.

Обновлены летные книжки и архив

В эскадрилье осталось 10 + 1 боеготовых самолетов (от соседней эскадрильи остался лишь один самолет - пилот, долетевший на нем домой, был отправлен в госпиталь. Як был оперативно отремонтирован и передан в нашу эскадрилью - для оставшегося безлошадным ten'a).

Примечание.
Т.к. техники осталось чрезвычайно мало, набор на следующий кооп производился по след. критериям:
- не погиб в прошедших коопах (TUS_-gott-, TUS_Sender, TUS_--troll--, NVKZ_BoatsMan, kom);
- разбил минимальное кол-во самолетов в предыдущем коопе (TUS_Hotdog, NVKZ_Kossmak);
- имеет хоть какую-то стату после прошедших коопов (TUS_Fenritz, TUS_Sey, ten);
- за выдающиеся достижения в прошедших коопах (ROSS_FeM).

П.С. Тен, уточни данные относительно себя по прошедшему коопу, плз.

П.П.С. Также прошу уточнить информацию на счет своего участия в следующем коопе.

1-й вылет: сбил 1 Bf-109, затем был сбит сам (пилот погиб,самолет уничтожен)
2-й вылет: сбил 1 Ju-87, получил повреждение в двигатель, аварийная посадка на своей территории, погнут винт, пилот жив

..участие в коопе 19 февраля подтверждаю

Имел технические неполадки, комп был в сервисе, в гарантийном ремонте. Хочу продолжить полеты в коопах.

фен, а почему в 1630? я как бы работаю.

Опа, я тож несмогу возможно.

Да там ошибка, наверное, или это проверка на бдительность, чтобы узнать читает ли кто-нибудь вообще эти брифинги.

На 20-30 я подтверждаю свое участие.

16:30...
Серьезно, че ли?

исправил, конечно же 20:30