Камрад RUS66 оттестил и успешно применяет методику гарантированного попадания ФАБами с штурмовика Ил-2. Тема создана для выкладывания здесь его методики и рекомендаций.

Всем Здрасте)))

Это скорей не методика , а рекомендации. То от чего можно оттолкнуться и затем самостоятельно довести свой уровень до необходимого.
В 4.11 в связи с переработанным перегревом очень важно сохранять энергию во время заходов для того чтобы можно было выполнять много равнозначных заходов и как следствие одинаковое прицеливание.
Сложность в том что обороты надо выдерживать около 2000 и не допускать раскрутку мотора больше них, иначе перегрев , быстрый перегрев, гарантирован.
Как этого достичь?
Можно разными способами, я использую ШВ и постоянное дросселирование двигателя (Но это отдельная тема для обсуждения )
Кому интересно качайте, а кому хватит и картинок, то смотрите картинки.

Вот то что заказывал Ромео Ил-2 ранний, 50% топл., ФАБ50 по PzII и PzVI.

Это уже мои изыски))))
Ил-2 раниий, 50% топл. 6 ФАБ100.
В архиве три трека в каждом по три сброса, б/к ограничен.

И добавочный к Ил-2 ранний 50топл, б/к бескон.
В архиве трек без купюр,там хорошо видно как я подбираю прицел и исправляю ошибки

Это пока всё, с поздними Илами пока заминка, нехватка времени и сними не всё так просто.
Выложу как только сделаю)))

Спасибо, будем изучать

Не за что Прапор, на здоровье

Как и обещал поздние Илы.
Сними вопрос об сохранении энергии становится самым главным. Работу ВМГ пришлось поменять на противоположный , 100% тяги поставили и не трогаем, 2000 об/мин. сохраняем за счёт ШВ.

Ил-2 тип3М 30%топл., б/к бескон. ФАБ100.





ЗЫ Это наверное всё, по бомбам))) Если будут вопросы спрашивайте, будем разбираться))) В подписи форум где я всегда есть, там меня и найдёте.

А теперь, пжалста, про задержку взрывателей. Чё это такое я догадываюсь, но как это готовить - понятия не имею...

Уууууу ..... ёптить про них забыл вообще)))))
Используем только один тип для бомб на Ил-2.
Взрыватель низковысотный задержка 5сек
У него минимальная высота сброса ~ 20м, поэтому крайне важно учитывать рельеф местности.

ЗЫ А теперь оказывается минимальная задержка с 43г. 10 сек.

Как то тихо тут, все молчат.
Или всё понятно и всё получается))) или ничего не понятно и ничего не получается, и все бросили это дело на .... фиг))))

А чо, думаешь мы тут все лохи чтоли?
Просто пока не было возможности пробовать. На АДВ за синих, на Тумане пока войны нет, в БоБе Ил-2 пока только нарисован. А больше мы нигде и не летаем.

Не ну про вас то всё ясно, но кроме тузов ещё куча народу к вам заходит, смотрит.
Я про них.

Пробовал, кстати. Примерно всё свелось к тому же, что и в прошлых версиях. Ж###й чувствуешь, что попадешь - жми.
Единственно что - откалибровать ж$$$ надо при переходе на новую версию.
Очень много переменных - угол пикирования, скорость, высота.
Мануал очень помог. Примерно понятно как надо заходить и куда смотреть. Огромное человеческое спасибо.
Практики у меня не очень много, поэтому попридержу свои мнения и пожелания до проверки полученных навыков боем.
С фоки, кстати, кидать проще. Какой-то электрический взрыватель - и высота сброса около пятидесяти метров.

Ogly я рад что хоть чем то помог.
Можно было бы быстрей научиться если бы я смотрел за тобой со внешников.
Проще рассказать чем много много букф тыкать)))
Если вдруг соберётесь, свистите, достаточно как показала практика, полчаса час под руководством и всё встаёт в голове на свои места, и калибровка жо......мера не понадобится))))))
Это к стати для всех, не только тузам если кому надо заходите ко мне на хост там всё и обкатаем))))

RUS 66 спасибо за мануал. Всегда рад поучиться у тех кто не сидит на месте а ищет пути достижения цели. Могу ли я использовать твой мануальчик в 159 BAG? Естественно со ссылкой на автора.
Ну и сразу к Ромэо.
Твой мануальчик по "дрынам" тоже бы хотелось.(Не мануал а сказка,с юмором,читать приятно -спасибо). Если разрешите я материал скопирую на форум 159-х. Имя автора будет жирным шрифтом.!

Классно ! СПАСИБО учтем ! А с синих не пробовал бросать ?

Николаич, "КосячОк" в открытом доступе, ссылайся на нас с Ромео, как на авторов, давай ссылку на него сюда, и используй, где сочтешь нужным

Спасибо друг.

О как я давно не был, думал уже никто и не чего и не напишет))))
Антип, Векер не за что, всегда рад помочь по мере сил и возможностей)))
Можете пользоваться на своё усмотрение , со ссылкой или без, для меня не принципиально, главное что это кому то нужно и кому то это поможет.
Вот тут ещё мои изыски и мысли относительно версии 4.11.1m может пригодятся)))
http://il2.greatforum.ru/viewforum.php?f=12&start=0

ЗЫ. С синих не бросаю, т.к. придерживаюсь принципа узкой специализации. Ну и .... не могу я через прицел смотреть на красные звёзды на ботрах)))

Значится так, смотря тренировки своих по бомбометанию, и видя как они мучаются когда самолёт разгоняется и у него появляется снос, который легко парировать педалями, но не твистом, решил подобрать более удобный но менее скоростной и менее высотный вариант сброса бомб.
Угол захода около 30* высота разворота не высше 450м, режим ВМГ 85-90% как у тяги так и у ШВ.
В треке 88/88.
Самое главное это то, что самолёт не успевает разогнаться больше 360км/ч и соответственно его не сносит, он достаточно ровно и прямолинейно летит.

Смотрите, пробуйте и спрашивайте.

Трек

как ни странно, у меня получилось по этой методе. проверил на боевом сервере, правда на треке сам не увидел момента схода второй пары.
в связи с этим вопрос - каким образом узнать что у тебя именно 30 градусов пике, а не 35 или 28.

Мне сложно сказать "как узнать", я ориентируюсь на высоту повторного захода, если она в диапазоне 400-500 м. и при этом сам разворот был плавным, для создания дистанции захода, то угол получается в р-не 30*.
Разница в этом методе от предыдущих, скоростных с пикированием под достаточно большими углами, именно в плавных не высотных разворотах, без большой потери скорости.