Меня честно говоря больше интересует мнения про способ использования фоки в ближнем маневренном бою. С ботами давно тренируюсь - по 4 лавки за 4,5 минуты именно в ближнем контакте, а вот экстраполировать на живых пилотов с трудом получается...

Биться можно за счет бешенного ролла, но недолго...

...и с неопытным пилотом.

На фоке можно запросто врага вперед себя пропустить и навешать люлей...

...но тут уж как повезет - попадешь-непопадешь, а второй попытки может и не быть...

Роликов пока не смотрел.....по поводу "неубиваемости".....на Сухом было много разговров, что в ИЛе просчитываются не все попадания, т.е. это даже не сетевые траблы связанные с потерями пакетов, а - оно попадает, но комп (ИЛ) именно не учитывает некоторые даже точные попадания.
Мне в это верится потому что я иногда лично наблюдал (не трек, а именно в онлайне на серваке) - в меня попадают, вижу на крыльях своего крафта характерные взрывы от снарядов стреляющего, а повреждений иногда нет.

А вот насчет треков, тут ваще глюки бывают, при просмотре одного и того же трека события в нем немного отличаются - при одном просмотре можно видеть, что весь самоль покрылся разрывами и ему пофиг, при другом просмотре в этом же эпизоде не увидишь ни одного явного попадания. А уж перезаписи терка...чего то оно там само режет, т.е. перезаписаные-редактированные треки это ваще "не то", картинка действа в перезаписанных треках во многих мелких деталях вообще не достоверна.

А воздушный бой всегда отличался скоротечностью.

У меня год назад где-то было - набрал стрик 10 в столлфайте на фоке на картах 42-43 годов. А4 юзал в основном. На хвост садились не выше среднего. А Квакс и еще кто-то из опытных в прицел попали чисто случайно... Пользуясь внезапностью - от фоки (по крайней мере с нем. опозновательными знаками ) такой прыти не ожидали. У меня осталось пару роликов с тех вылетов... Даже винто-моторной группой не надо было управлять - на форсаже крутился:)... пока на зубров стабильно натыкаться не стал Неопытные - они и в Африке неопытные...

На то ставка и делается.

А оно всегда так. Я думаю лавка, уходя в крутой вираж от заходящей фоки тоже ромашку дергает - "попадет, не попадет".

.....P.S. Последствия повреждения меня все-таки мало волнуют, мож кто даст критику самому бою - интересно будет действительно.

Так бы смотрел и смотрел

...
Однажды на Руси заезжий фехтовальщик вызвал на дуэль местного плотника. Тот не дослушал до конца и разбил заморскому гостю рожу кулаками.

А все потому что не в почете у нас были дуэли на мечах, зато кулаками в рожу совать умели.

...
http://navaja-ru.livejournal.com/89738.html

На дискотеке в Германии русский в майке с надписью: "У турков три
проблемы".
К нему тут же подходит турок и спрашивает:
- Ты чего? Проблем ищешь? Ты наехать хочешь?
- Это ваша первая проблема. Агрессивность. Вы всегда пытаетесь
создавать проблемы на пустом месте.
Когда дискотека заканчивается, то русского уже подкарауливает группа
турков.
- Сейчас ты ответишь за свои слова! - говорят они.
- Это ваша вторая проблема. Вы не можете решать свои проблемы сами и
сразу собираете своих по любому поводу.
- Да как ты смеешь с нами так говорить?!! - турки повыхватывали ножи...
- Это ваша третья проблема, - продолжает русский. - Вы всегда приходите
с ножами на перестрелку.

Вечерком (определение времени реальное) сделал пробный вылет на Ju-88 (смею предположить что освоил его ну так на 3 с минусом). Цели - заводик. Высота - примерно 3200 (набирал выше но пару раз сковырнулся в пике, минус всеж таки сказывается). Попал нормально вроде. Но зенка тоже попала, до ЛФ не дотянул, вынужденная - плен.
Доклад окончил.

Летал больше часа, топки было мало

Есть у кого-нибудь материалы по тактике воздушного боя на ЯК? Неважно новый или старый ИЛ. Плюсы и минусы машины, все нюансы которые есть)