Здравствуйте...

Думаю, что нет среди вас ни одного человека, которого не заинтересовал самолет Go-229... В общем-то меня этот самолет тоже заинтеремовал и я решил поискать какую-либо информацию о том - летал ли этот самолет или нет... Нашел я много чего по этому вопросу, но везде написано, что летал его прототип Ho IX - кажется, если мне не изменяет память! Причем полеты его были экспериментальными, в одном из которых пилот катапультировался, а самолет рухнул на землю и загорелся... А про Go-229 говорится, что он так и остался на земле. Ну, если кому интересно, я могу выложить, хотя, я думаю, что вы уже наверное читали о нем...

Так вот - вопрос:

Вот как я понял, в Ил-2 соблюдена историческая достоверность событий - т.е. карты с определенным типом самолетов, которые там были, просто кампании в Ил-2 - типа тоже исторические... А зачем тогда было включать в игру самолет, да еще и пилотируемый (кстати, где разработчики нашли приборную панель для Go-229), если он не летал?

Благодарю за внимание.

Ну ёлки, спросил.
В Иле много чего нормально не летавшего.
Как говорит Великий ОМ Бужем Жить С Этим (БСЖЭ)
Вот аддончик Люфт - 46 подойдёт, там вообще ужас что будет.

Да самолет очень интересен я выкладывал пару музейных фоток не отреставрированного Го229 Так там все есть . Внатуре в Аддоне люфт 46 будет много что даже так и осталось на бумаге, но чтуки интересные.

Самолет в игру включен для тебя, на попробовать.
А разные карты и компании делают люди на базе игры, и историчность пытаются соблюсти не в игре, а именно в компаниях и на картах. В "историчных" компаниях и на "историчных" картах НЕ "исторчные" самолеты самолеты почти не встречаются .....за редким исключением.

Насколько мне известно самолеты схемы "летающее крыло" с реактивными двигателями так и не поднялись в воздух. HoIX возможно летал, но опять же не понятьно с каким движителем. Братья Хорнет настроили много планеров, а также испытательных самолетов подобной схемы, но с поршневыми двигателями.


Теперь из моих личных исследований флайт-модели в Иле, касаемо звукового барьера и полета реактивов. Эксперименты проводились на поздних крафтах, включая поршневые, на версии Ила 4.04м, очень простым спопсобом. Стартовая высота - 10000м, начинаем пикировать на полной тяге, пока не развалимся. Для поршнивиков соответсвенно форсаж, закрытый радиатор и управление шагом (если нет автомата). Погрешность возможна из-за разной динамики разгона, но она не учитывалась. Высота разваливания всегда укладывалась в промежуток 2500-3500м. Воздух конечно несколько не одинаковый на таких высотах, но думаю можно пренебречь такой ошибкой.

Как оказалось на скоростях близких к скорости звука приборы разных самолетов дают погрешность друг относительно дурга иногда достигающую 150 км/ч.

Приборная панель у "Готы" оснащена приборами от Ме262, кстати, не смотря на это показания прибора Ме262 и "Готы" на данных режимах также различаются.


Так к примеру скорость разваливания Го229 по спидбару самая маленькая из нем. реактивов с ТРД. Спидбар выдает в данном случае среднее значение между двумя стрелками прибора, одна расчитана на более точные показания на скоростях до 400км/ч, а вторая на более высоких. Соответсвенно первая стрелка останавливается на показаниях где-то в 500км/ч, а вторая ползет дальше, но значение считается среднее. Так что господа пилоты хотите летать на трансзвуке - смотрите на приборы. Это скорость равняется , на память, где-то 850 км/ч.

При отключении кокпита мне удалось разогнаться на ней до 1350км/ч, что уже явлется сверхзвуком, где-то на 2500м по "реальной" шкале и выйте плавно из пикрования без разрушения конструкции , понятно, что максимальная скорость была достигнута уже после начала выхода из пике.

Me262 показал несколько большую скорость по спидбару около 880-900 км/ч, при том результаты экспериментов оказались воспроизводимыми. He 162 оснащен несколько другим спидометром, если не ошибаюсь таким же как у Fw190. Его терпение лопнулось где-то на 870 км/ч. Fw190D9 покзал скорость в 900км/ч, что свидетельствует о том, что в Компаре занесены не "реальные", а спидбарные скорости . Тандер разогнался до 1000км/ч. Примечателна различная природа разрушения Тандера и Доры. Дора сначала начинает терять плоскости управления, а затем разрушется полностью. Тандерже "лопается" сразу, без предварительного раскидывания конечностей. В итоге допустимая скорость с выходом без последствий (реальная) у Тандера несколько выше, чем у Доры.
ПОЧЕМУ у последних машин не указана "реальная" скорость разваливания. Да потомучто она примерно однинакова и равна скорости звука на это йвысоте Около 1150км/ч. +/-20км/ч.

Максимально возможная допустимая скорость (на фулл реале, но без кокпита) замечана за Ме163. Равняется 2200 км/ч на высоте 9000м по "реальной" шкале , спидбарную не мерял, но по компарю - 2000км/ч, есть подозрение, что она и есть. Достигнут сей мировой рекорд путем достижения высоты 30000м, когда собственно фуел показал "из эпсент", и последующего пикирования (соответсвенно с выключенным мотором) до 9000м. Есть подозрения, что флайт-модель позволяет нормально обсчитывать движение крафтов только до высоты 10000м.

Вот такие вот пироги. Возможно для данной версии данные несколько устарели, но сумлеваюс.

"Достигнут сей мировой рекорд путем достижения высоты 30000м"

Ахтунг! Русише космонавтен!


PS Не давайте андропову больше реактивов. я теперь знаю в какие дебри он на них полезет...

ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

Да, я так - скромно. Народ как-то протестил, какая максимально возможно достижимая высота в Иле, оказалось - 80000м, это уже глубокая стратосфера . Наверно на неограниченном фуеле делали, крафт все тотже - Ме163.


Могу выложить свои соображения по поводу боевого примения нем. реактивов вобщем и "Готы" в частности.

Про Go-229:
Скажу сразу. Несмотря на то, что скорость он держит приличную, но очень плохо держит перегрузки на больших скоростях, видно из-за большой площади. Малейший рывок на скорости в 600 и досвидания крыло. Это в сочетание с низкой скоростью крена делает его при атаке с привышением в энергии весьма неспосбном для доворота. Плюс извечная нестабильность по рысканью. Двигатели BMW лучше приспосблены к низким скоростям, чем двигатели "Юнкерса", но более пожароопасны. Имеет странную разгонную динамику. Разгонятся до 550 км/ч по спидбару и все, в горизонте больше не набирает, зато если спикировать и набрать чутьли не трансзвук понятно, что за счет ТРД он по сравнению с поршневиками держать скорость будет раз в 15 дольше. Имеет радиус врижа близкий к Ла-7, но малая приемистость и плохие (как и у всех реактивов) разгонные характеристики на малых скоростях ,а также большой и плоский силуэт съедают это приимущество. Рекомендуется вести бой на вертикали и бум-зум, с очень очень ааакуратным маневрированием на высоких скоростях.

Надежно арбайтает катапульта

Имеется также воздушный тормоз.