------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В ЭТОЙ ТЕМЕ ОБСУЖДАЕМ ТОЛЬКО ПРАВИЛА ПРИЕМА, МЕТОДИКУ И УПРАЖНЕНИЯ ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ЭКЗАМЕНОВ.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Изменены правила вступления в курсанты TUS (tus).

Для того чтобы стать курсантом ТОЭ, необходимо:
1.1. Подать заявление в открытой ветке ТОЭ.
1.2. Статистика на сервере il2.tomsk.ru кандидата в курсанты должна удовлетворять следующим требованиям:

по специализации «истребитель»:
а) налет в часах – не менее 40 часов;
б) коэффициент победы/поражения, k/d – не менее 1;
в) процент попадания по воздушным целям – не менее 4%;
г) максимальный стрик – не менее 5;
д) сбито не менее 40 самолетов (из них не менее 10% бомбардировщиков);
е) произведено не менее 5 результативных вылетов(*) на каждом из самолетов: И-16, P-39 (на картах ВОВ), Fw-190A.

(*)результативный вылет - это вылет, в котором сбит хотя бы 1 самолет противника и произведена успешная посадка на свой аэродром.


по специализации «штурмовик»:
а) налет в часах – не менее 40 часов (Ил-2 - 20 часов, И-153 - 3 часа, Bf-110 - 10, Fw 190 - 7);
б) коэффициент уничтожено/поражений, gk/d – не менее 4;
в) процент попадания по целям (суммарный) – не менее 15%, из них по наземным целям – не менее 12%;
г) максимальный наземный стрик – не менее 20;
д) уничтожено не менее 120 объектов (из них не менее 20% танков и зениток);
е) процент смертей не должен превышать 50% от количества вылетов.


Желаю удачи!

Насчет порядка приема "очно" может в два этапа? Сначала трек, а потом уже очно. Тут могут быть варианты - для кого то может и трека будет достаточно.

А мне кажется, что если пилот отлетал некий экзамен, то его надо прогнать с сильными вирпилами. Если он шутя валит инструктора, то ему только в путь в эскадрилью. Нет - пусть в звании курсанта тренируется.

Кстати о взлетах. Сендер - попробуй в ГДимом выполнить взлет с палубы амеровского стоячего авианосца на корсаре F4U-1C с 75% топлива. Взлететь хотя бы 4 раза из 5. Или взлет с палубы идущего авианосца в сильную качку и болтанку, в дождь. Помнишь, как тогда взлетали, в коопе? Имхо, человек взлетевший так, сможет взлететь в любой ситуации.

Мб надо так - зам по учебе или командор информирует на форуме что такой-то хочет стать ммм.. участнегом сквада) Если за какой-то срок никто не выдвинет возражений против этого человека, пусть сдает экзамены или если его хорошо знают, без них.
В уставе насчет дисциплины в бою надо написать. Она должна быть жесточайшей. Новичков сразу надо приучать.

А вот предлагаю задание для кандитатов-штурмовиков.
Миссия с оффлайн-чемпионата.

Взлетаем на Ил2, летим по маршруту к цели, выносим столько, сколько сможем - возвращаемся на базу. В брифинге все описано.
В течение полета пишем ntrk - трек, который затем будет рассматриваться ответственным за подготовку штурмовой группы.

Собственно, здесь есть весь набор необходимых тестов - взлет, посадка, стрельба по наземной цели. Чудеса ловкости, типа работы задним стрелком во время атаки сзади, демонстрировать не обязательно

ЗЫ. Это пока просто тренировочное задание, для самоподготовки!!!
У меня пока полный бардак в голове с этими структурами, тренингами, приемами в TUS. ((
Так что просьба никого не торопиться куда-то что-то сдавать )

Вверху условия приёма, приглашаю к дискусии в том числе и авторитетов, PAUT оценил как слишком легко с ботами, но это лишь говорит о его уровне, мне тоже не сложно - основная проблема это субъективизм при бое с разными принимающими пилотами, потому и предлагаю ботов.


Всё подчистил и исправил - читайте.

Прогнал задание Воза, очень хорошо, мне понравилось, только спросить хотел, по идее чтобы немцы не прорвались надо мосты дюзнуть, и всё что через них переехало (на мой взгляд), это как то учитывается? Зенитная оборона очень плотная и работать над САУ и мостами сложно одному. Трек сохранил и могу выложить куда скажите для оценки.

заинтересовало -хоть и не слишком там какойто я пилот но хотелось бы попробывать вот только ваш фпс у мну не раскрывается задание воза не вижу и вообще как бы к вам присоединится?

Чтобы к нам присоединиться, надо изучить наш Устав, если согласен с положениями Устава и желаешь к нам присоединиться, то надо написать заявление на прием. После этого чуток подождать, пока мы всю свою бюрократию организуем .
Вступительные испытания по договоренности с Сендером при этом можно выполнить, зачтутся потом.

...да..задание очень интересное...
все таки есть своя прелесть в коопах..
..эта карта позволит тренировать и атаки колонн..
..и отработку противозенитных маневров (эт если в деревню полезем)..
..можно конечно мосты порушить..но если хочется очков поболее набить, лучше всю эту технику пропустить и в чистом поле прижучить..
(но это уже работа команды )
..может стоит переделать карту и поставить на тренировочный сервер?

Уважаемые пилоты, требуются эксперты для просмотра и рецензирования роликов курсантов, пишите в личку, прошу не стеснятся .

...я помогу...где что брать..))

Может такой вариант:
Создай тут ftp://ed.tusur.ru/pub/stuff/warbirds/_incoming_/ папку со своим ником, а внутри папки с позывными кандидатов, и в папку кандидата кидай его треки.

А может просто заархивировать трек и повешать сюда.
Ибо форум поддерживает аттач архивов размером до 500Кб.

Мне, интересно просто, парни! Что, допустим, как и для других, желающих вступить! Какие критерии?

Все просто. Если память не изменяет мне с другим, то ты отлетываешь программу, приведенную в этой ветке, во втором сообщении сверху, выкидываешь ее сюда и если там все без проблем становишься курсантом TUS. После этого выбираешь кого-то из бывалых (sender, troll, Aceton, gott, Bizsquit, Andropov -- кто угодно) и отлетываешь с ним, как с инструктором. Если выполняешь минимум (смотри в том же сообщении), то считай принят как истребитель. У штурмов все то же, только программа несколько иная, вследствии иной специфики.

Добро пожаловать

Вступительные испытания нужны в первую очередь самому соискателю, если он новичек в ИЛе, нужны для того чтобы соискатель самостоятельно оценил свою подготовку и сам принял решение, утрированно говоря - "...могу, теперь пора проситься в сквад".

На сегодняшний день втупительные испытания принимает пилот Sender. Если кандидат в оффлане успешно выполняет вступительные испытания, то он (после подачи заявления) через личку связывается с пилотом Sender, Сендер назначает время когда он примет вступительный экзамен на тренировочном сервере.

PS. На сегодняшний день вряд ли кто то будет смотреть треки, и треки не отменяют облетку в онлайне, на тренировочном.

PSS. Бармал в отпуске, Кортик с Сендером пропали куда то, тоже наверное в отпусках, возможно "недельки две" еще затишье будет.

Почему это никто? Всегда с удовольствием критикую действия других Хотя да - онлайн в этом деле обязателен...

может лучше против 4х лавок? ИМХО две слишком уж просто

красавчик! 4х асов ему подавай... хотя незнаю с ботами никогда не летал, с реальными сопрениками куда как интереснее !

Мну кажица..нуна кандидату стрелку TUS_YaYam забиват и пущай он погоняет...заодно и скажет в чём поднатаскаться
(мож какая школа заодно появится )

имхо, сильно просто попасть в тус...
я бы на вашем месте добавил задание с инструктором...

Кот, сначала в "учебку", только оттуда в ТУС (основной состав)...

А кто не сдал на нормативы?

А ты попробуй

...может действительно простые задания...
но людей увлекающихся илом не так много.. ..
так что не стоит устанавливать слишком высокий ценз..
(кстати и способности не сразу проявляются )

Да, помню, как Штайнхофф был уже готов послать Крупински подальше, после нескольких месяцев бесплодных вылетов, пока тот не с того не с сего не натаскал за неделю пять скальпов. Наверно "рашин водка" подействовала...

Такие посты вкупе с такой аватарой читаются просто как рассказы очевидца событий... Костя, браво!!

ЗЫ. Начинай лучше так - "А вот у нас на фронте случай был..."

что попробовать? коробочку и рулежку?