Странные выводы делает товарищ. На 5% изменился критический угол, имхо очень чувствительно. Ага, если бы критический угол влиял только на штопорность. Критический угол - это подъемная сила крыла, прикиньте насколько стал лучше подниматься мессер, если его критический угол изменился на 5%. И так можно сказать про все хар-ки.

Получается, что самолет поменяли-подкорректировали полностью. Сомневаюсь, что у них там в летной модели оперируют величины угла атаки, там наверное есть величины типа площадь крыла, его профиль, толщина и прочее. Коэффициенты обтекания разные, посчитанные именно для данного крыла и фюзеляжа.

Насколько я знаю игра с одним параметром модели буквально в диапазоне 5% может сильно влиять на другие хар-ки. там же все завязано. Так что имхо не прав товарищ... Подправили может одну цифирьку а повлияло на весь самолет в комплексе. Самолет теперь другой. Кокпит вот тот же и название

И вообще лично я уже давно плюнул на то чтобы выучивать все эти хар-ки. Все равно все меняют от патча к патчу.

Стабильна только одна хар-ка - контроль ситуации

Тролл, млин, я же тебе уже говорил. Да легко она выводится. РУС - полностью от себя, элероны - по штопору, РН - против вращения, газ - 0, и закрылки полностью в посадочное положение, и еще такое заметил - выходит тем быстрее чем быстрее двигатель сбросит обороты, я для этого еще шаг винта в 0 перевожу. Вращение прекратится - РУС в нейтраль, набрать скорости и выводить, если дернуть РУС на себя без скорости закрутит опять. А вот высоты для выхода ей как обычно надо больше чем всем другим крафтам.