Народ, если есть у кого опыт полётов на И-16, поделитесь
знаниями, пожалуйста. А то попал вчера на FH на 40й год, а там у редов выбор истребителей, мягко говоря, не
впечатляет, вооружение у большинства калибра 7,62.
Один И-16 с пушками, я его и взял. И в принципе неплохо
получалось, только иногда он ведёт себя совсем непонятно
:0 То при попытке войти в пике, ручку до упора от себя,
а он летит вверх, то наоборот и куда хуже, при выходе из
пике он на движение ручки на себя просто не реагирует.
Хотя когда не требовалось большой скорости, например
при обороне поля, крутится как акробат. :crazy:
Просветите, plz. :cwm16:

В начале войны, мне больше нравится f4f3
На нем я всегда в первые места рейтинга вылажу

И-16, как и и153, малоскоростной самолет.
как только набираешь скорость, его начинает "компрессить". 400-500 кмч - и он обычным способом почти не управляется.

выход - в триммерах. в "ручных".

ну и в общем - не надо на ишаках гоняться за 109-ми нужно их подлавливать. держишься в сторонке-повыше, смотришь как 109-ые (эмили) другого ишака на д20-д30 уминают, как только один из них после захода на того ишака вверх пошел, вот тут ты уже должен носиком в его сторону смотреть - разгоняешься и из-под низу (109-е любят повые..ваться, когда они сверху, пусть думают что раз ты снизу - у тебя энергии нет), имея хороший запас скорости/энергии, догоняешь 109-го, и с д3-д4 вваливаешь в торчащего/висящего без скорости 109-го ...

Обычно ушастых, которые высоко (по их меркам) залезли там же вырезают 109-е, которые еще выше

Мне вот это понравилось
Особенно если учесть что И16 разрабатывался именно как СКОРОСТНОЙ истребитель. Коим и был ко времени своего создания.

это еще что...
ты еще не знаешь про рекорд скорости, сделанный на "технике далекого будущего", аж в 29 км/ч.

(правда, если хорошо разогнаться на велосипеде, то его обогнать можно)

Да, вот полетал в выходные на И-16, освоился, могу
теперь ещё своих наблюдений добавить. Самое
хреновое у него - обзор задней полусферы,вернее
почти полное его отсутствие, 2/3 килледов у меня
приключалось из-за этого. Но зато взлететь так быстро
и сразу вступить в бой ( а такая необходимость возникала
не так уж редко при защите поля) вряд ли можно на
чём-то другом. Если какой "мессер"(109 и 110) ввязывался
в бой на виражах я зарабатывал киллы и ассисты в 80%
случаев. Ну плюс пушки позволяли без особых потерь
валить "Юнкерсы" всех типов. Вообщем когда группой
"ишаков" обороняешь поле, машина в тему, наступать
на ней без потерь трудно, в чистом поле сильно мешает
низкая скорость и плохой обзор назад. К плюсам можно
отнести способность совершать головокружительные
манёвры при малых радиусах сочетая перемену тяги и
работу ручкой. :hehe:

Попробовал и на нём, но что-то не пошло.
Ты расскажи, пожалуйста, об особенностях
этой машины вкратце и о тактике применения. :Friends:

Главное преимущество дикой кошечки - 4х12мм. И почти бесконечный боекомплект. Также как и все семейство амовских палубников f4f необычайно крепок. Для начала войны это О-ГО-ГО- что значит - у врага все пушки очень кривые, патронов к ним очень мало, а самолеты все хлипкие и не бронированные

Во всем остальном этот самолет если не очень плох, то далеко не первый.

- Абсолютно слепая спина учит необычайно прогрессивно предсказывать ситуацию в воздухе. Если вы решили научиться Контролю Ситуации, то этот самолет для вас.

+ Маневренный, но Зеро его переманеврит. Зато 109ые и 110ые отдыхают.

-/+ Скорость на уровне Зеро. Он быстрее ишака и при желании можно и в догоняшки с Зеро поиграть.

- Очень плохо набирает высоту.

+ Очень хорошо пикирует. Как топор Его почти не компрессит.

- Плохо держит энергию после пикирования и во время маневров.

- Плохая акселерация.


Выводы и рекомендации:
Это самолет свалки. Его нельзя сбить случайным попаданием. А маневренность, огромный боекомплект и мощное вооружение (для начала войны) позволяют стрелять очень много. И очень много попадать. Главные умения пилота f4f3 - это Контроль Ситуации и стрельба. Очень хорошая стрельба в диапазоне d0.2-d6. В начале войны только f4f может себе позволить поливать на дальние дистанции и сеять пули и смерть направо и налево, не особо заботясь о расстояниях и боекомплекте.

Рекомендуется ходить в лоб, стрелять в догон, стрелять на пересекающихся курсах, стрелять вверх ногами, стрелять в упор, стрелять на д6-д7 (правда сейчас с новой ганнери это уже не так эффективно как раньше, но хорошо испугать можно). Крутиться надо как проклятый на нем.

К сожалению один на один с любой машиной противника заставляет как правило убегать скромно поджав хвост
используя грязные маневры и приемы Но есть очень, очень неплохой шанс выйти победителем в такой схватке. Правило такое - если не сбил вражину при первых двух маневрах после схождения, то можно вертать к базе. В таком бое вы будете только уклоняться от врага.

PS
можно f4f использовать как охотник. Это просто писк. Такой толстячок на 6ти км. Впендюривает всяким Immelman'aм и Abbelviys Boys :crazy:
Так я в этом тоде на всем диапазоне высот забумзумил
-illo-, krause, -mart- и многих других как космонавтов так и просто крутых охотников за низкими редами _cool_

Хреновый обзор ишака строго назад компенсируется отличным обзором назад-влево-вверх и назад-вправо-вверх. Вобщем вся задняя четвертьсфера просматривается. И даже больше.

а еще на ишаке видно то, что прямо по курсу под двигателем
глюк

Хочу поблагодарить за отличное описание.
Недавно в ходе полётов на FH возникла необходимость
воспользоваться F4F4 (надо было срочно помочь отбить
атаку на аэродром, а ближе всего к тому полю был
авианосец, ну я рискнул). Руководствуясь полученными
рекомендациями сделал в течении двух минут два килла
и ассист, в результате силами моего F4 и Спита другого
пилота была сорвана атака превосходящих сил противника
и заново открыто поле :hehe: . Особенно понравилось
пилить на щепу нахала на 109-м, который спикировав на
меня даже не счёл нужным уйти потом с моего курса - за
что и был наказан длинным залпом из 6-ти стволов. :crazy:
Так что большой tnx Бармалею. :mafia:

Да не за что :smiiiiiile:
Линейка американских палубников вообще очень удачная. Все самолеты там уберы. Ну разве что на ф4у надо чуть чуть больше внимания уделять энергии.