Согласен. Через 2-3 тренинга будем делать так. Но пока нам нужно с элементарными вещами разобраться - взлет-посадка, штурмовка, плотный строй. Будем опять, как на фоках, идти от простого к сложному...

Не надо убирать все иные крафты с карты, Воз, вспомни, я на тренингах ходил на истребителе рядом с группой штурмов именно для тренировки. Для того чтобы самому тренироваться визуально вести группу и не терять ее из виду. И на следующих тренингах, как буду летабельным, хочу это повторять, тоже так сказать наматывать налёт часов в крыше .

..хочу подметить одну деталь....когда штурмы идут правым пеленгом и выполняют правый поворот, ведомым приходится сбрасывать скорость..и чем дальше от ведущего группы, тем меньше скорость...потом когда группа ложиться на курс естественно начинается растягивание строя...нужно внимательнее выбырать скоростной режим группы....

...я поддерживаю ЯЯМА ...крыша должна трениться вместе со штурмами...истрибителям также необходимо нарабатывать опыт взаимодействия с группой..
..а "группе поддержки " со стороны синих тоже можно найти достойное применение..пусть нападают..НО ПОСЛЕ ТОГО КАК штурмы отработают...этим достигается масса положительных моментов как для штурмов (оборона в строю) так и для прикрытия (взаимодействие со штурмами во время обороны...

1) Ведущие, давайте договоримся, НИКАКИХ "Группа, газ 90" и т.д.
Должно быть: "Группа, скорость 350". Так реально проще!

2) Перестроение. Тролл правильно заметил по повороты. (Воз, ты знаешь (только никому не говори ), но мы на военке так и не научились делать поворот, идя достаточно широкой шеренгой! Строй все время превращался в нечто ужасное. И это пешечком! ) Так вот. Может тогда проще делать? Например, перед поворотом вся группа попарно перестраивается в колонну. После выполнения маневра опять перестраивается в пеленг.

Отработаем перстроение и победа над противником у нас в кармане

3) Атака. На фоках старались атаковать парами. Чем Ил-то хуже? дистанция м/д парами все та же - 700 м.
И еще. Как показывает практика, бомбами по танкам не очень получается. Сказывается малый угол пикирования. И с этим вряд ли что можно сделать. Но если присмотреться, то бомбы - не основное "противотанковое" средство илов. Вывод - использовать бомбы для менее защищенных целей. Зены давить, колонны легко бронированной и не бронированной вообще техники бомбить... Против танков есть более точное и эффективное оружие - БРСы и пушки. У Ил-2 3М аж 2х37мм, чего поуши хватит на любой танк (при правильном подходе, разумеется;))

Танки с ПТАБами чего-то не дружат.
Так что идя на танковую колонну, выбирайте какой подерок им повезёте.

Когда ходили на фоках при поворотах-разворотах я скорость не сбрасывал, я срезал угол и при выходе на прямую переходил в противоположный пеленг, а вот уже на прямой восстанавливал строй. Вроде получалось строй держать, даже на модеме, если конечно меня жестоко не лагало.

Ага. А вот теперь представь, что при этом у ТЕБЯ в пеленге идет ведущий второй пары. А у него в пеленге - его ведомый. И т.д. Смогут они адекватно повторить все твои эволюции?..

Еще когда ходили на фоках у меня мелькала мысль - ведущий второй пары держит строй ориентируясь на ведущего первой пары, НЕ на ведомого!!!!
Любого ведомого в любом случае будет мотать, а вот связка ведущий-ведущий на мой взгляд лучше удержит общий строй, стержень строя группы, так сказать.

Читаю сейчас книгу "Я дрался на Ил-2". Там ветераны упоминают, что если было слабое огневое противодействие цели, то делали 3-4 захода, встав в круг, с дистанцией между самолетами 500-600 метров.

Кстати, Спатц! Стертый с винта Ил - это не повод пропускать штурмовые тренировки!

Можно попробовать вот так

Угу, сенькс... И так тоже будем попробовать.

Сегодня (пятница, 28-е) война на Бармале. Начало в 20.30. Штурмовая группа на Илах. Прикрышка в стандартном составе. Все желающие - присоединяются за любую сторону...)

Так, штурмовики. Предлагаю завтра, часов в 19.00, сделать вылет на АДВ. Я нашел интересную цель - источник возникновения красных колонн. Очень плотный зенитный огонь, а на складе всего два бункера... Нужно сделать эксперимент - если вынести эти два бункера, останется ли точка источником снабжения...

Цель S12, Ярцево:
Красная линия (я вчера наблюдал весь вечер). Видимо, это постоянный маршрут движения красных танковых колонн и колонн снабжения. Так что искать их теперь гораздо легче )))

Цель ближе...

Красное - ЗА, белое - цель на складе...

Я смог после пике с подбитым мотором оторваться от зен, но не успел прыгнуть - взорвался... Так что, если начнем пике минимум с 3500 и не теряя скорости свалим - есть шанс хотя бы половине группы вернуться домой ))

И еще. Я вчера "убил" 3 Штуки - 2 раза зены, один раз истребитель на хвост упал на отходе. Но все 3 вылета результативными получились - крался к цели по дуге, пузом траву царапал, зато не "нарывался" на перехватчиков, делал горку только перед целью... Как оказалось - это самая безопасная тактика - я все время успевал сделать сброс. Только, конечно, одному от зен уйти шансов мало - лупят все в одну точку...

Так вот. У нас осталось 5 штук. Как раз пятерым на вылет. После этого мы получаем резервный самолет - фоку F8. Мммммм... )))

Трудно будет подобраться если бы миссия шла часа 2, то можно было бы и на 6000 залезть там спокойнее. Нихрена, а почему фв190 в резерве непонятно.

Спатц, я подобрался за 35 минут с sc1800 под пузом. Успеем )
В 20.30 выйду в ТС.

Народ! У кого есть трек нашего пике в воскресенье на АДВ на склады в Ярцево - бросьте, плиз, на фтп! У меня глюк в записи - обрыв ((

Просмотрел трек сегодняшнего вылета. Да, действительно, рядом, глубоко на красной территории стояли насмерть друг против друга красные танки и грузовики из синей колонны снабжения... (((

Вид сверху.

Слов нет.... Одни воскл. знаки, мля...
Нет, это ж надо! Так красиво зайти, точнехонько прицелиться... Я уже почти стал ощущать тяжесть железного креста, вручаемого мне верховным главнокомандующим... И тут...

У меня один ма-а-аленький вопросик. ЧТО ДЕЛАЛИ ЭТИ ИДИОТЫ В ГЛУБОКОМ ТЫЛУ ПРОТИВНИКА?!?!?!?!?!

Господин командир, будьте любезны, выясните, это был тайный замысел стратегического командования вермахта или это ТУПОЙ ГЛЮК АДВ???

Я уже задал на форуме вопрос GT. Должны ответить...

Вчера ночью я еще на АДВ полетал на фоке F8. В общем, такая мысль есть - можно за один вылет выносить всю танковую колонну. Например, нас идет 5 человек, как вчера. Трое берут фоки и идут быстро к колонне, мочат там зенитки и сбрасывают 500-ки по танкам на флангах - итого - 3 танка, а то и больше... Именно по флангам, танки в центре оставляем.
Фок должно быть минимум 3. Иначе зены рвут - я вчера 2 раза не вернулся, слишком плотный огонь для одного самолета... (((
А так - по зенитке на фоку получается - это реальный расклад... )
Потом фоки начинают климбиться для прикрытия.
Одновременно с фоками взлетает пара штук с sc1800. Они отстают, но, пока фоки лупцуют зены, штуки как раз подходят. Заход на цель 100% точный - фоки наводят. Короче, штуки сбрасывают бомбы на оставшиеся в центре танки... В общем, 50 на 50, колонну должны выносить полностью.

ЗЫ. А весело было вчера слушать монолог Спайдера:
"... ой, а иконок то нету! .... ой, а карты тоже нету!... блин, спидбар то где???... блин, ГДЕ Я!!!??? куда лететь???!!!"

Так, народ! Мне, блин, кто-нибудь выложит (пожалуйста ) трек воскресной штурмовки складов на штуках?!!!

Вчера воз я так тебя и недождался. Кожедуб меня вчера подстрелил когда я выпругнул - гад блин. Он в Японии работает говорит рай там. Вчера там можно было Илы покрамсать их было чтук 7 и две лавки + наши мессера. Я понял если лавка на 6 это пи... на чём бы ты не летел.
Говорят есть отличная цель вокзал толи в Смоленске толи под ним я так и не понял.

Я тоже вчера на колонны походил на фоке. Только поздно, часов после 23.00...

Как я летал бомбить г.Ярцево, а попал в Смоленск.
Ну вот значит поетел я бомбить Ярцево, вылетел из а15 летел на Штуке д3 с нагрузкой 1-500 2-250 топлива 100%. Долетев до линии фронта за 15 мин. курсом 90 шёл. набрал 4000., тут началось самое интересное, я заблудился, да мужики заплутал. Летел я по рекам и городкам, с высоты 4500 уже дороги трудно угледеть, да и опускаться рисковано, красных много, да и ещё Кожедуб летает.Вообщем взглянул 10 раз на карту, нихрена не понял, полетел курсом 120 лечу-лечу нихрена нет а время то летит (я знал что ето билет в один конец 40 мин мне нехватит чтоб туда и обратно) смотрю филд думаю блин откудо тут филду взяться у Ярцево то нет ничего только у Смоленска, а до туда как я мог долететь ??? ладно лечу уже курсом 120- 150 потомучто ориентироваться невозможно по рекам их там до...тут с земли какзастреляли 80 мляха муха повреждений нет лечу,у самого уже руки все потом облились. Вдали большое чёрное пятно и бетонный филд это же точно Смоленск - это жопа здесь столько красных сейчас. Вот один взлетел (смотри рисунок-1) кто ето Ла или Як не видно отсюда,может он меня тоже не видит. И тут я увидел Смоленск сколько тут всего у меня слюнки потекли жаль что я один и бомбы у меня всего три.Смотрим (рис.2) где1- вокзал 2А,Б- колонны.
Думаю ну в Вокзал то я точно не промахнусь, вспомнил всех добрым словом кого знал, и полетел. Вот так бомбил (см рисунок 3). отбомбился и полетел курсом 120 и увидел складец (смотри рис 4).Потом полетел курсом 180 миссия у меня закончилось топливо в квадрате Р6 возле линии фронта и закончилось время мссии.
Вот так я летал бомбить Ярцево