вот

Воз если летать выше 4000, то ни один красный не достанет.
И города отлично с высоты видно. И цели укрупняются т.е. они заметнее

Можеть все-таки соберемся, потренимся, а. Кстати на АДВ после перезапуска нужно заново региться, не такли?

Командор ЯЯМ предлагаю зарегить третий штаффель на фоках истребительный.
Воз фоки у вас есть в постоянном использовании или это тоже последствия размножения эскадрильи.

Блин заколебался я. Бомберы прыгают по карте как хоят, а крыша сидит и учиться как летать дальше, лучше и наиболее коротким путем. Я уже начинаю ощущуть себя японцем, топливо-то экономить надо. Я это к тому: ЯЯМ плиз, ты или на вылетах регулярно появляйся или дай еще кому-нить права на сквад.

Заново региться не надо, на АДВ продлжает крутиться тест, только карта поменялась. Пароль на управление полком есть еще у Хотдога.

А вообще, Андропов, что ты хочешь то, я не понял вопроса.

Я хочу чтобы была возможность перебазирования. Я с клуба летаю и по мне неувязки на ближайшую миссию бьют прям-таки финансово.
Если предо мной постоянно стоит задача кавера бомберов, то надо взлетать либо с того же поля, либо с более ближнего по курсу к линии фронта. А приходится летать с того, который дают, а у месса бак очень даже не вечный. Bf09G6Late - текущая наша птиса, не имеет конфиги: бак+Mk108, а учитывая свойства советских истребителей, наших противников, период войны и мою особенность манипулятора-пилотирования, а также инерцию нового пача, иметь 20 мм просто не достаточно, а учитывая нашу устарелость для данного театра, наличие у птисы бомбодержателя тоже не лучшее дополнение.

Хочу фоку-истребитель.

Блин взял сегодня фоку полетел бомбить танки в результате опять бомбил хз что. Отходя к своим смотрю лавка садится вся в огнях с дымами дал по ней короткой очередью и ущёл. Лечу тупо на запад так как я хз где я.Смотрю ил2 летит,а уменя топливо течёт уже меньше половины, ладно рискну. Ил2 увидев меня на верх пощёл я подкрался, метров до 30 тот стреляет, тут я по нему батц -батц досвиданья, завалил ура товарищи пилот прыгнул ну его,стрелять не стал, но он мне сука двигатель таки повредил так я 20 мин летел просто на запад. Топливо текло а филда нет я уже думал прыгать о чудо наш филд первый раз захожу мимо топливо на 5 мин-то что просто так льётся второй раз мимо 2 мин до конца миссии прыгнуть или сесть . Я рискну самолёт дороже да и прыгать это непонашенски, в крыле пробойна, в воздухе турбулентность ,двигло работает только есле пикируешь. Скорость, шассии, захожу, выравниваю, касание касание, качусь, качусь !!! как много в этом слове после всего этого- я сел.
Сел я правда на другой филд но самолёт цел, его отремонтируют и он вернётся. Вот такой был интересный вылет

Предлагаю завтра вылет на АДВ в 21.00. Нужно нам на северном направлении поработать. Сейчас полетал на F8, в третьем вылете не заметил вовремя Ла7, поздно прижался к земле... В общем, F8 на высоте 100 м - не соперник Ла7 (((

Так фока у нас одна.
Воз, я заметил где танки есть ,есть и колонны с топливом . Они прикрыты в основном 2 зенами броне машинами которые можно если захотеть 20ми выбить. На штуках если полетим то лучше с А15, тогда и высоту наберём выше 4000 чтоб нас невидно было и можно Смоленск долбать вокзал например. Я заметил такую вещь если миссия заканчивается во время полёта то это считается что мы сели на филд.
Нам ето наруку мы с А15 до Смоленска мин 25 будем лететь может больше а потом можно на север или юг и всё, т.е на базу можно возврашатся.Я кидал бомбы с 2000м нормально можно попасть если это склад или вокзал.

Выложил на ФТР много интересного: генераторы миссий, миссии, карты, и другая полезная тулза. Пользуйтесь.
ftp://ed.tusur.ru/pub/stuff/warbirds/_i ... lyan/news/

запишите мне на двд все чо надо плз.

я на форуме полазил и так пока и не понял где именно с такими просьбами обращаться. если не затруднить, запишите плз на двд. я деньги отдам или болванку чистую.
Давно играю в ил 2. но с людьми играл пару раз по локалке. вот додумался найти вас. очень жду помощи в установки игры. зовите меня на воздушные битвы. ник в мирке Блюз

Это ты, конечно, молодец!
А вот в chm страничку зажать, откуда взял добра и положить. дабы прочесть, что эти проги делают, догадался?

Дык...Эта...Вот... Там ить всё по забугорному написано. Ладно я пятью языками владею, а что другие прочтут? Мне конечно не в лом, но оно надо? Там все прописано унутрях архивов. Где совсем непонятно - лежит копия странички. Каталоги разделены по темам, что ещё то непонятного?

ftp:\\ed.tusur.ru\pub\stuff\warbirds\il2 - там всё есть

Уважаю. )

А вообще, огромная просьба, уважаемые! Давайте всё-таки писать свои посты в соответствующих темах, иначе возникает хаос в форуме.
Вот:



PS. Например о том, что кто-то куда-то выкладывает какой-либо интересный контент, лучше постить в тему, например, "Полезная и познавательная информация":
http://warbirds.tomsk.ru/forums/viewtopic.php?t=514

...ЗАВСЕГДА ЗА...

Можем сделать прикрышку в виде группы истребителей в составе 3 машин.

Ура )))
Артур, за пару часов до вылета нужно будет перебазировать обы группы на один филд. И вообще, взять это за правило. Чтоб потом друг друга не искать...

Всех порвём , Спатц летит на войну

По вчерашним полетам.

1. Штурмовики, бум работать на тренировках над сохранением единого строя после выхода из атаки в пике. Идти крыло в крыло, конечно, не получится, но видеть группу и не отставать от нее - обязательно. В первом вылете потому и потеряли двух, что разбрелись... Андропов на мессере там аж изметался над нами...

2. Истребители! Убедительная просьба - ну разберитесь вы, наконец, с паролями-логинами, базированием филдов и т.д!!! Плиз!!! )))
Нужно в свободный день, вечерком, попробовать все логины, полетать на АДВ осторожненько, не теряя самолеты, все проверить, чтоб работало... А не кидаться за три минуты до вылета перебазировать полк на другой филд... И, если появился новый пилот, ему тоже нужно в свободный день зайти на сервер, полетать, проверить пароль, пинг и т.п....
Еще раз повторяю - истребители должны взлетать с одного филда со штурмами и сохранять постоянный визуальный контакт. А не пилить с поля за 70 км, встречаясь по пути с противником...(

Кстати, а почему истребители не делают самостоятельных вылетов на свободную охоту? И местность изучить, и опыта набраться...

В общем, чтобы за минуту до вылета мы не сталкивались с проблемами, давайте готовиться маленько заранее?

а как прошло то? завидую вам) у меня времени нет.

Да как... Двух штурмовиков в первом вылете потеряли из четырех по вышеописанной причине. Второй вылет - попали все, вернулись все. Крыша из другого сквада вовремя подтянулась, спасибо, сбили атакующий Ла.
Я маленько подкачал - долго на цель выводил второй раз, пропустил танки... ( Лишнего крюка дали. Буду тренироваться.
Треки по дате см. на фтп в папке Voz.

Лично я летал пару раз. Очень помогает для привязки к местности.

Почему опять наш сквад в А15 зависает не хрена не понимаю.
Я скоро, как японцы, буду ставить рекоды дальности полета на истребителе.

Не нужно ставить рекорды дальности. Нужно перебазировать полк за час до вылета.
То, что полки самостоятельно перебрасываются с филда на филд - похоже, глюки бета-теста АДВ.

В последний раз полк был перебазирован только со второй попытки, т.е. на одной мисси я запустил перебазирование - миссия кончилась, а полк фиг, остался на том же месте. На следеющей мисси опять запустил и только после окончания этой второй миссии полк преместился на тот же филд где сидели штурмы, и взлетали вы уже с одного филда.

Почему полки перекидываются: одна причина - если текущий филд базирования в предыдущей миссии захватил противник то полк автоматом перекидывается на тыловой, другая причина - а фиг знает, там еще много непоняток и глюков .

Я теперь в отличие от Спатса не "быстрее, выше, сильнее", а дальше, дольше, экономнее.

Посмотрел я треки последних вылетов с АДВ, вопрос к Андропову - во втором вылете ты исчезаешь с севера прямо в воздухе. Я надеюсь ты в курсе, что при этом тебе в стат записывается Диско, и скваду записывается соответственно - Диско, потеря пилота и потеря самолета. Хочешь уйти с сервера - будь добр посадить крафт тута где взял . Или вобще лучше не взлетать, если заранее знаешь что у тебя щас клубное время кончится.

Вопрос к командиру - где вас черт побери носит?

Народ давайте потренимся сядня у Бармала.

Командыр не отчитывается, командыр требует отчета .

Это на земле. А в воздухе мы с него спросим - там все равны.