Вот я понимаю, когда я проигрываю при полных настройках реализма, а тут проиграл, когда полностью были отключены такие приколы как штопор, турбулентность и пр. + бесконечные патроны. Там потом против таких реактивок как Go-229 или Me-163b - у них стоят крупнокалиберные пулеметы. Причем, проиграл с человеком, которого я в легкую делал на полном реализме! Просто в таком режиме от этих реактивок увернуться вообще невозможно! + бесконечные патроны дают возможность постоянно пулеметить по тебе и хоть как ты разворачивайся!

В общем я злой!!!

Не стоит обижаться и злиться на ерунду.

излишние эмоции уже проигрыш!!!

Реал - рулз .

Это где тебя так обидели?

дома...

Кстати, а вот например самолет Me-163b летает с полным реалом - эта штука вообще ничем не уничтожима. Он в сваливание редко попадает, в принципе скорость у него большая - т.е. поршневик от него не уходит. Единственное - горючее расходует не очень рационально, поэтому я или соперник - когда ждем пока один из нас взлетит - снижаем тягу практически до нуля... и он просто парит на большой высоте. Только он поднялся - сразу тягу добавляем, причем двигатель от этого не загорается! Удивительно!!! Я сегодня попробовал против такого на полном реале поиграть! Поршневик от него вообще не уходит никак... да и реактивка тоже в принципе. Разве что только - такая же как он!

Он не реактивный, а ракетный самолет - поэтому и мотор не вспыхивает. В жизни на них было довольно опасно летать. В качестве топлива использовались компоненты T-Stoff и С-Stoff - обе те еще гадости. В первом основой была перекись водорода, а во втором метанол и гидразин. На первых модификациях
Двигатель этого самолета поначалу давал тягу только в течении 45 секунд. На поздних не знаю сколько, но недолго - амеровские бомберы научились уклоняться от их атак просто делая крюк, чтобы не пролетать рядом с аэродромом базирования 163-х и этого хватило.

Попробуй БИ-2...его и на б1 не догонишь

Би2 довольно хрупкая весчь, я на нем на скорости 500, хотел разворот сделать на 180 градусов за противником, так у него крыло отвалилось. Пришлось искупаться с синем океане

Упц ошибочка на скорости 610, но все равно я думал что реактивки должны покрепче были быть.

Всем привет!..
На Me-262, то же было ограничение по скорости! И не мало славных комрадов, по началу попа`дало превышая скорость в пикировании.

На Би-2 максимально допустимая приборная скорость в районе 650-750 по-моему, быстрее (по непонятным мне причинам), крафт становится неуправляемым и опускает нос вниз...

Во-первых Би-1, Би-2 не реализован. Во-вторых опускание носа вниз естественное следствие появления местных сверхзвуковых уплотнений на крыльях. Этим страдали в то время все кто приближался к числу хотябы 0.8М. Дело в том, что на высоте скорость звука вообще меньше, т.к. воздух разряженнее, а также при общей дозвуковой скорости крафта поток воздуха обтекая, к примеру через чур толстый профиль крыла вынужден ускоряться, и превышает скорость звук в среде. В итоге образуется чутли не пикообразное уплотнение, увеличивается сопротивление крафта, смещается назад центр давления относительно центра тяжести, нос опускается и прочее.

Возможно отодвинуть появление этих уплотнений, путем применения стреловидных крыльев. Получается, что вектор движения воздуха раскладывается при встречи с крылом на два: вдоль оси самолета и вдоль лонжерона крыла.


P.S. О реактивах в Иле могу рассказать практически все. Люблю на них полетывать. Если что обращайтесь.