Рома, давай не будем искуственно создавать себе сложностей...

26 февраля 1943 года на разведку вылетели две МБР-2 из 118-го МРАП. Командирами самолетов были С. Хрипов и А. Патратев. В двенадцати километрах от Hовалок летающие лодки перехватила пятерка Bf109. Обе советские машины были подожжены и совершили вынужденную посадку. Причем стрелок Hазаров из экипажа Хрипова, спасаясь от огня, охватившего его кабину, вылез на фюзеляж самолета и несколько минут летел, держась за хвостовое оперение самолета.

В Арктике Do.24 использовались эпизодически, хотя они и сыграли важную роль в спасении пилотов люфтваффе после атак на конвои союзников в 1942 г. Однажды при поиске очередного конвоя РQ два Не.115 выработали все топливо и разбились. Одна из трех Do.24t, посланных на поиск, обнаружила спасательную лодку с тремя пилотами. Несмотря на тяжелые погодные условия, экипаж Do.24 решился на посадку рядом с лодкой. При этом хвостовая часть фюзеляжа отломилась и затонула. Экипаж собрался в носовой части фюзеляжа и после проверки герметичности перегородок взял спасенную шлюпку на буксир и прибыл в Келли-фиорд по воде, где на следующий день их нашли другие летающие лодки.