Аднака туда не все члены ТУС включены...но это уже то ли по забывчивости, то ли еще по какой причине.

Добавление в группу ТУС форума, в принципе, ни на что не влияет. Доступ в закрытый раздел все равно включается в индивидуальном порядке.

А что делает эта группа? Для чего она нужна?

Это фишка форума для управления правами групп пользователей. Только работает как-то криво....

да ничуть не криво, просто совсем не используется

Устав можно почитать? Выложите пожалуйста или на форум или в личку.

А нету до сих пор нормального устава, да и зачем он тебе....

А на коннекте сказали что он в закрытой ветке лежит.

Устав - внутренний документ и для внешнего пользования не предназначен.

Понял.

Сколько по форумам разных сквадов не лазил - первым делом читал устав. Всегда выкладывают на видное место. Так чта юридическая некомпетентность:)

Сам ты... Юридическая некомпетентность
Хотдог прав.

По моему устав надо "повесить" в видное место. Чтобы курсант знал что ему предстоит соблюдать.имхо...

Почитать то его можно или нет?

P.S. У нас в школе устав висит на доске информации.

Такое имхо не тока у тебя, у многих, у меня такое же....потому что это правильно.Нет. Каммент в моем посту выше там.

Че соблюдать-то? Водку на слетах пить, пилотов других сквадов сбивать )

Ну вот по основанию "водку на слетах пить" Вовка и пролетает

В каком году образовался TUS?

формально 5.06.2006.

А когда впервые было применено это сокращение... думаю порядка 2001-2002гг.

Впервые название TUS было предложено Юджином в районе июня-июля 2004 года. Ну, а как только было предложено, приставку себе кое-кто и прилепил, при полетах во внешке.

Мля, нынче 5 лет было.

Собстнно это и отмечали. Тока не знали об этом.

Заявление.
Прошу принять волонтером для полетов в онлайн-проектах совместно с пилотами сквада TUS.

Ник: Alen (за красных)-предпочтение, за синих – Fok, бортовой номер 55 (не критично).
Сторона : полосотый, принцип - одна война-одна сторона.
Специализация: бомбардировщик-линейщик.
Самолеты: Хе-111, Ю-88, СМ -71, А-20, Б-25, Пе-2. Периодически – Пе-3, Ю-87.
Налет: меньше года в oнлайне (около 1200часов), Ил-2 с момента выхода.
Тактика: одиночка, но большое желание летать в группе.
Исключения: нет.
Первоочередная цель: работа на команду.
Опыт стрельбы по целям:
-воздушные: больше доверяю ботам, куда деваться.
-наземные: при условии прохода к цели – 99%.
Взлет/посадка – хорошо.
Пилотаж: в пределах необходимых бобру.
Связь: ТС-2.
Тип Интернет соединения – LAN - безлимит. Время вылетов-ежедневно после 18ч. МСК.
Последнее время в основном летаю на Фронтовом Небе и Тумане Войны, у нас на сервере к сожелению времени не хватает.

Воооот. Вот из таких, как правило, и будет толк...
Эээх, что там у нас по волонтерам

Не томич? Откедова? Пробовал ли связь с нашим серваком и ТС?

Всем здраствуйте. Прошу прощения, что сразу не обозначился. Сам я томич, русский, женат, взрослая дочь, в этом году поступает в политех. На нашем сервере начинал летать и летаю периодически,ТС естественно есть. Уходить наемником в другие сквады не хочеться когда есть свой, вот и решил попробовать. Не знаю нужны ли Вам бобры-линейщики, но за спрос еще денег вроде не берут. С уважением, Alen.
P.S. Моя стата, если нужна, есть на соответствующих серверах. Летаю как получается, уж не обессудьте, учить не кому было, все на своих ошибках. Да и еще надеюсь возрастного ценза для волонтеров нет, а то мне уже за сорок. Так сказать поздно пробило.

Стату рассмотрел, всё устраивает, линейщики нам нужны. Внимательно прочти вот это
viewtopic.php?f=8&t=2225
и в воскресенье подходи в наш ТС, канал ADW, к 18.30 нашего времени (30 минут на всякие непонятки, вопросы и объяснения), с тобой поговорю или я, или Прапор.

З.Ы. Если же не сможешь в сей срок - лето, воскресенье, все понятно - то отпишись.

Для начала почитай вот это viewtopic.php?f=14&t=1051
Будут вопросы, задавай.

Alen, приветствую!
Действительно - подходи завтра в ТС, там все обсудим
Постараюсь к 18.30 вернуться в город, ага

Спасибо за рассмотрение моего заявления. Воскресенье, ТС, 18-30.

Прошу разрешить одиночные полеты в он-лайн проекте АДВ-Алькар в соответствии с Положением о волонтерах и пункта:
5. К п.п. 2 п.4.2.- с разрешения командира или звеньевого допускается выполнение в одиночку сапплайных вылетов в он-лайн проекте АДВ_Алькар (после прохождения инструктажа с членом ТОЭ и минимум 5 совместных вылетов).
Обозначьте время и дату прохождения необходимого инструктажа.

Да хоть сейчас, ТС Томский, тренировочный канал, 11-я комната.
Сапплай - не вопрос.

Инструктаж проведен, одиночные сапплайные вылеты разрешены