КООП - Комбинированный удар по порту Расин (Начжин)
Хотя имеется некоторая историческая основа, но на достоверность не претендует.

Сбор
21 января 2010 года.
21:00 (Томское/Новосибирское время)
22:00 (Новокузнецкое/Кемеровское время)

ТС АДВ
адрес ts.alkar.net:8769
пароль 778899
канал 1111
пароль на канал 4444

Адрес сервера будет дан перед вылетом.

Расчетное время от момента старта до завершения 35-45мин. С учетом сбора всех участников не более 60мин.

Режим - кооператив;
Версия ила - 4.09м без модов;
Карта: Манчжурия
Техника: Ил-10, Пе-2 359й серии.
Старт:
Ил-10 - аэродром J9.2
Пе-2 - старт в воздухе М9.6 на 1000м (приписаны к М13 - Сухая Речка)
Цель: D4.9 - Корабли, объекты ПВО, портовые сооружения.


Общие сведенья:
в ночь на 9 августа и утром были сделаны бомбардировочный и штурмовые налеты на порт.
Результаты ударов на снимках. Также разведчик заметил подходящую к порту группу из 4 эсминцев и 2 транспортов.
При повторной разведке(16:00) установлено: продолжаются пожары в порту, средний пирс по прежнему горит, у южного корабли на прежних местах, к северному пирсу чалится танкер, в гавани находится 2 эсминца и 4 транспорта, еще 2 эсминца выходят из порта.

9 августа 1945г

Погода:
Дымка.
Облачность 2/10, нижний карай 1500м, толщина 700м.

ЗАДАЧА:
Экипажам Ил-10 и Пе-2 нанести комбинированный одновременный удар по порту Расин в 16:45
Время старта 16:22

ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ:
Ил-10 (4хРС-82+4хФАБ-50, топливо 100%)
- Подавление зенитных батарей
- Уничтожение транспортных кораблей
Пе-2 (4хФАБ-250, толиво 50%)
- Уничтожение боевых кораблей
- Уничтожение транспортных кораблей

ЗАПАСНЫЕ ЦЕЛИ:
- Портовые сооружения
- Ж/Д станция г.Расин (прикрыто ЗА)

Примечания:
- Поврежденные(дымящие корабли) засчитываются как результативная атака, но стремитесь к полному уничтожению;
- Прикрытия истребителями ударных групп нет (в действительности было, но в данном случае - это лишние ресурсозатраты на клиентские машины и канал, потому не моделируется);
- Пе-2 базируются в М13(сухая речка) и стартуют в воздухе для сокращения времени коопа, точку старта можно изменить по заявке командира группы. Посада на аэродроме штурмовиков (J9.2);
- Вооружение фиксировано, но может быть изменено по заявкам командиров групп (ФАБ-500 использовать не рекомендуется из-за избыточной мощности для данных целей и риска повреждения штурмовиков);
- Для уничтожения транспорта необходимо попадание 1 ФАБ-250, либо 8 ФАБ-50(2 Ил-10), либо 6 залпов РС-132 (3 Ил-10), либо 6-8 ФАБ-100 (2 Ил-10). При попадании 8 залпов РС-82(4 Ил-10) появляется дым. Более мелким судам достаточно продолжительной очереди курсового вооружения.
- На один эсминец выделяется минимум пара Пе-2.
- Радиоплукомпаса указывают на приводы аэродромов приписки.

P.S.
Сценарий, где расписано какая группа с какой скоростью, на какой высоте, каким курсом и в течение какого времени летит для одновременного выхода на цель, а также какому звену или экипажу приписывается какая цель - будет дан за сутки до вылета. Это для того, чтобы дать возможность кому-нибудь состваить свой план. При этом время старта (которое 16:25), вооружение и запас топлива будет приведено в соответствие. Также допускается изменение положения старта Пе-2, но из расчета их взлета с М13 не ранее 16:00.

Просьба при записи на кооп, помечать на чем, в каком звене и в какой должности хотите лететь. В противном случае звенья будут комплектоваться исходя из моих собственных соображений.


P.S.S.
Пояснения к плану.
1 Этап - Выход на цель.
Долгая и не самая интересная часть, но без неё никак.
Старт 16:22
Командирам эскадрилий необходимо вывести свои группы на цель через 22минуты после старта - в заданное время 16:45.
Контрольная точка - Мыс в L-8.1, пролет над ним должен быть через 4 минуты после старта коопа (игровое время 16:26).
Для этого ведущим групп необходимо соблюдать след. параметры полета:
Ведущему ИЛ-10:
H=500м
- Если взлет через 0.5 минуты после старта.
Vпр=320км/ч
- Если взлет через 1 минуту после старта.
Vпр=370км/ч
- Если взлет через 1.5 минуты после старта.
Vпр=440км/ч

Ведущему Пе-2
Начать набор с Vв=8-8.5м/с и Vприб=280~260км/ч (меняя с изменением высоты) курсом 230гр.

Сбор групп на маршруте - если кто-то отстанет, ни в коем случае не ждать. Запас скорости до максимальной 80-100км/ч.

На прямолинейных участках необходимо соблюдать параметры полета:
Пе-2
Н=3000м
Vпр=340км/ч
Ил-10
Н=500м
Vпр=380км/ч
при этом Vист=400км/ч и заданный курс (223гр до разворота боевой) - одинаково у всех.

Приборы для отсчета времени:
- Часы в кабине Ил-10 (у Пе-2 отсутствуют);
- В джойстике, наручные, настенные часы пилота;
- Часы или секундомер в программе "Штурман".

2 Этап - Атака
То ради чего мы летели почти 20минут.
В первую очередь стремиться поразить цели приписанные с собственному звену(паре), в остальном по ситуации ориентируясь на общие задачи.

Пе-2
1е звено:
- Военные корабли. Один эсминец атакует пара - первый номер атакует с пикирования, второй номер топмачтом.
- Если военных кораблей нет, атака с пикирования транспортных судов которые справа, по распределению ведущего и на свое усмотрение.
- Если кораблей совсем нет - атака портовых сооружений в северо-восточной части гавани.
2е звено:
- Корабли у пирсов - 3 транспорта 1 танкер.
- Если целей нет на месте, транспорты в гавани которые будут слева.
- Если кораблей совсем нет - атака портовых сооружений в юго-западной части гавани.
- Если есть дополнительные военные корабли кроме двух ожидаемых эсминцев, атакуют их. Парой на один военный корабль - первый номер атакует с пикирования, второй номер топмачтом, либо тип атаки на усмотрения ведущего пары.

Ил-10
1е звено:
- Подавление юго-западной батареи МЗА
2е звено:
- Подавление северо-западной батареи МЗА
3е звено:
- Подавление всех батарей КЗА (всего ожидается 2 штуки)
4е звено:
- Подавление восточной батареи МЗА
Для всех:
- Транспортные и прочие мелкие суда.
(на фотографиях север наверху, юг внизу)

Задачи для борт-стрелков:
- Вести контроль времени и наземных ориентиров в сооветсвии с планом полета их группы.
- Телеграфировать важные сообщения от командира экипажа.
- Защищать экипаж и вверенную мат.часть в случае посягательств японских милитаристов.

3 Этап - Возврат и посадка.
Для тех кто выжил, ничего трудного.
Строгое соблюдение режима полета не принципиально.
Полоса короткая - длина 1100м. 8 первых илов могут зарулить в капониры вдоль полосы, остальные и пе-2 аккуратно на площадке или капонирах у торца полосы(площадка будет помечена кострами)

Личный состав:
Ил-10
1е звено:
TUS_Romeo (командир эскадрилии)
TUS_Fider
TUS_kuguar (зам.ком.эск.)
TUS_Ogly

2е звено:
=A42=DEMON42E
=A42=ASpire
shmul
=A42=Metallbrother

3е звено:
Vold
TUS_Fenritz
NVKZ_Magic

4е звено:
ROSS_FeM
NVKZ_Jon
NVKZ_Soldat
NVKZ_Dans

Пе-2
1е звено:
NVKZ_Tesak (командир эскадрилии)(борт-стрелок NVKZ_Fanat)
NVKZ_Kossmak
TUS_Sender (зам.ком.эск.)
TUS_Kom

2е звено:
ten
Andropov
NVKZ_BoatsMan

выдайте мне одну "десяточку"

На пехе хочу, но может не срастись должность для меня не имеет значения

ооо, десяточку

К вылету готов. Ил 10

Пойду на Пе-2. Прошу выдать 16 ФАБ-250.

В любом качестве. На пешке можно.

Ил-10
Но если Пе-2 будут бомбить с пикирования, то могу и на "пешке".

Только с топ мачта, по двигающейся цели с горизонта попасть нереально, эсминцы двигаться ведь будут?

Горизонтальное бомбометание исключается. Пешкам предполагается работать только с пикирования и возможно еденичным машинам топмачтом. Ил-10 на их усмотрение по ситуации, но в основном топмачтом.
Про двигаются корабли или нет - нискажу

Ил-10

А Р-63 чё не будет?(((
Можно тогда мне какой нить Ил?

Ил-10
Очень постараюсь быть

=A42=DEMON42E
=A42=ASpire
shmul
возможно - =A42=Metallbrother

Все в составе 4-ки илов.

А это што за группа в полосатых купальниках? Давайте ка, представтесь, как в приличных богадельнях принято. А то на взлёте: "А как пользоваться закрылками, чуваки?"
Погуглил, ничо ни нашол, не с Кемерова ребята?

Они самые

Всё верно, прямо из столицы Кузбасса
За ребят не волнуйтесь. Все опытные.
Про то, как шасси на ишаке убирать, знают. И не только про это

Кемеровчан я пригласил.

Обновил и дополнил первый пост.
Вопросы? Замечания?
Я постарался подробно все расписать, т.к. в смысл коопа вкладывается высокий уровень организации и взаимодействия.

P.S.
Пара топмачтовик - пикировщик.
Примерно как это может выглядеть изобразили мы с Тесаком на треке.
Ведущий или ведомый какую роль выполняет, по большому счету, не важно.
В нашем случае ведущий идя на высоте 3000м наблюдая цель под углом 57гр, что соответствует дальности до нее 5км - если смотреть из кабины корабль находится практически рядом со штурвалом. Ведущий сигналит по радио второму (на треке надпись старт). Топмачтовик начинает снижение и разгон, выходит на сброс.

Вышли на цель, атокавал восточный эсминец, попадание, ведомый добил, сбросил остатки БК на порт. Севернее в гавани загорелся двигатель, выпрыгнуть успел когда крыло уже прогорело.

Сбит ЗА на первом заходе.

Первое звено Илов полегло в полном составе

Я успел только одну зену убить.

Миссия классная, по времени и скорости выход в заданную точку, почти без привязки к наземным ориентирам (по крайней мере у Илов). Только вот с интенсивностью противодействия переборщили, все японские зенитчицы собрались, да еще и "ниндзи на лоханках"(с)Росс_Фем

я успел убить пару вагончиков в поезде. хотел зенитки выбить - забыл что эрэсы на секнду выставлены - промазал. бомбами тоже, одна пара недолет, вторая перелет. упал в море, когда вытекло все масло.
в общем - не удовлетворен, хочу еще

Почти весь путь до цели я вел группы 2-4 +)
К острову вышли не особо точно, но подкорректировались.
Честно говоря ТАКОГО огня я не ожидал.
Сходу вышел на свою цель – поднял зены и…сбили мегодеда.
Лагг атаковал зены. Я в развороте словил снаряд и лишился правой пушки.
Вышел на зены – РС залп – рядом, но нет!
Бросил бомбы с задержкой – есть одна!
Пошел в правый разворот – видел зены первой группы.
Увидал поезд с зенами – дал по ним залп с пушки. Убил)
Вышел снова на свою цели и сжёг ещё зену РСами.
Коекак ушел в море уже с дырками по всему самолёту.
Полз, полз – двиган на макс не выходил…
Дополз – сел…
Уф…весь потный слез со стула)

Что-то мне ещё захотелось такого)

В паре с ведущим (TUS_Sender) атаковал указаный нам корабль. Получил серьезные повреждения левого крыла. Над морем самолет ведущего, загоревшись упал и я пристроился к паре Пе-2, но выработав топливо, сел на вынужденную.
P.S.Отличная миссия

Что-то ты, похоже, не читал брифинга, вот поэтому и получилась самодеятельность. Вы вообще не пошли к мысу, а разбрелись. Выйдя в открытое море, потеряли все ориентиры по скорости и времени. На цель вы выходили уже за нашей группой, а должны были идти вместе на всем маршруте. Гибель нашей группы, вообще говоря, на вашей совести, атака получилась не массовая, вы отстали, и весь первый огонь сосредоточился на первом звене. Все звено легло.

Вообще, я думаю, нам не надо было сходу ломиться на свои МЗА. Мы пришли первыми - значит играем роль уток. Надо было пройти над ними на 500. Поднять их и после прохода 2 группы атаковать с северо-запада на юго восток с расчетом на топ-мачт. А то получилось что за 400 метров до цели стали просыпаться зены и мы как раз словили каждый по паре.

Извиняюсь, если не оправдал ожидания. По поводу ЗА - действительно было многова-то, но расчет был на большое кол-во участников и их одновременную атаку. Трек еще не смотрел. Но еще в полете видел, что илы подошли раньше пешек. Как все поняли основную угрозу представляли эсминцы, поэтому их нужно было максимально быстро и гарантированно вывести из строя.
Ромео, не нужно кого-либо обвинять. Одновременно должны были атаковать все звенья, а не только второе. По большому счету многие допустили те или иные ошибки, которые повлияли на успех.

Разбился по техническим причинам, когда начался заградительный огонь картинки начала притормаживать, а при заходе на цель тормозить в итоге получилось "о зенитка" - "привет земля", на гашетку нажимал, но стрельбы неощутил. В чем причина, на других серваках такого не наблюдалось, скорость выставил рекомендованную.
ЗЫ: а вцелом понравилось, СПС автору

Ненене, никаких обвинений в принципе. Кагбе скорее всего самая большая вина в немассовом выходе Илов - моя.
Ощущения превзошли ожидания, полет по приборам на Иле - лучшая часть этого шоу, честно.
Да там, походу, огонь был такой, что этот проход точно так же был бы последним. А так хоть в атаке поучаствовали