Чот начинает напоминать ситуацию:
"-эти фиолетовые вообще козлы..."
"-а про этих зеленых пидарасов мы вообще молчим"

Давайте расставим все точки над i. Раз уж моя скромная персона уже практически официально отвечает за оперативно-тактическую подготовку , то попробую! высказать свое имхо:)

Мои личные предпочтения. На всех "немецких" картах уже практически адназначна летаю по линейке bf109E - bf110 - Fw190A, по мере их появления. У 190А последнее время перестал предпочитать новейшие образцы. Чаще выбираю Fw190А-4 и Fw190A-6. В соотношении 1Х1 не боюсь пилотов квалификации "выше среднего" на любой высоте и в любой ситуации. Пара, начиная с "боле-менее летающий+средний" одназначна давят в ситуации: "высота ниже 2км, они в задней полусфере и начинают догонять". Ситуация с одиночным опытным эквивалентна. За красных решил экспериментировать до потери пульса. А т.к. "немцев" нет только на тихоокеанском ТВД, то за красных летаю на амерах, теперь еще Маньчжурия правда появлиась:)
Субъективный фактор, в лице личных предпочтений, так сказать учли, теперь к общей оценке ситуации.

Ранние карты. bf109E имеет преимущество в скорости, довороте, в пикировании и "устоявшейся" скороподъемности (на начальной скороподъемности его может епнуть не один "друг"). Эффективность красных по наземке тоже не всегда "гут". Можно развести противника имея преимущество по высоте у одной пары и отвлекая его действиями другой. Это позволяет делать Буфф, у Ишака получается хуже. Перехват левельных бомберов у красных получается не совсем комфортно, но возможен. Ранние карты Восточного фронта заставляют потеть обоим сторонам - там творится полная безкомпромиссность. Синим нельзя зевать на доворотах и при потере энергии, красным нельзя зевать при заходе синих сверху. Все ошибки наказыватются с ужасающей быстротой и как правило не имеют прав на исправление.

Африка и иже с ней. "Макака" создана для того, чтоб раздавать на этих картах пиздюлей. Хурь имеет преимущество в весьма тепличных условиях - когда все вьются возле какого-нить охуенно важного наземного объекта, и там мало бипланов с обоих сторон. Во всех остальных вариантах "Макака" либо его нагло зумит, либо он теряет свободу маневра, либо становится жертвой "Фиата". Недостаток пулемотов "Бреда-Сафат" компенсируется наличием большого количества уязвимых мест у самолетов того периода, тот же самый маслорадиатор на Хуре под пузом. Против "Томагавка" МС имеет то простое преимущество, что своим вооружением поражает весьма жизненно важные органы в очень большом количестве огневых ситуаций. Томагавк имеет хорошую высотность, хорошую реакцию по крену на дачу дополнительно руля-направления (если на одних элеронах он вращается достаточно средне, то с РН его бочковитость доходит практически до уровня фоки). Bf109E и Tomahowk самолеты весьма близкие по всем характеристикам.

Далее "бородатые" Спиты и иже с ними. Это вариация обычного 5-го Спита, т.е. имеет хороший высотный одноступенчатый двигатель. Иными словами LW имеет неоспоримое преимущество до 3км. Т.к. Спит ранних серий плохо сохраняет энергию, то при прорыве к целям на высотах 1000-1500м bf109G и bf110G могут чувствовать себя вполне комфортно - пиздить наземку и съебываться не особо комплексуя.

Далее винегрет из кучи советских и лендлизовских vs винегрет из 190А +bf109F-G-2,G-6. Для кворума в 16 челов (имхо для нашего сервака на сегодня это самый вероятный для активного полетного времени) синие могут иметь преимущество при своей высокой концентрации, в противном случае бум-зум, либо годы треннировок и полное распиздяйсвто к ситуации в воздухе. 190 и 109-е позволяют решать все поставленные перед ними задачи с достаточной степенью эффективности при организованной толпе. При большем количестве народа, начиная с соотношения 10Х10 моя одназначно отдает предпочтение 190-му в особо больших количествах на единицу объема. Немецкие истребители благодаря истребительно-бомбардировочной тактике и возможности эффективно бороться с ЛА противника могут навязывать свою инициативу как в сторону борьбы за наземку, так и в сторону приземления всех несогласных.

Поздние японцы и те кто против них. Сдесь ваще интересная чехарда. Но! все поздние японские "незеры" обладают следующей тендецией: имеют бо'льшую, по сравнению с противником скорость пикирования, но заметно более худшую динамику разгона в начальной точке пикирования (у Рэйдана с этим лучше всего). Таким образом при встрече с япом практически всегда можно уйти пикированием с дальнейшим отрывом в горизонте, возвращением и обсыпанием обильными пиздюлями. Но! при заворушке с наземкой ее прикрытие, или атака для красных может быть сопряжена с "некоторыми" трудностями, на которые имхо япам и следует делать ставки. Здесь главными противниками для "ускоглазых" становятся кошки, корсары и Лайты. Кошки - весьма царапающиеся создания, имеют преимущество при климбе на низкой скорости, хорошо пикируют, обладают маневренными характеристиками на всех режимах, близкими к поздним "незерам", Зеру давит беспощадно (собственно для этого и создавались), иногда напоминают летающие танки по живучести. Корсары - неплохо чувствуют себя как при бум-зуме, так и в ближнем контакте, но! имеют достаточно уязвимый бензобак, меньший БК, чем Кошки. Динамика разгона и потери скорости при маневрировании мне лично не по вкусу и я их часто обхожу стороной, хотя эстетическое удовольствие доставляют изрядное. Все палубники не шибко быстры в горизонте, амеровские имеют трехступенчатый движок, что создает некоторый геморрой с постоянным переключением при бое на вертикалях. П-38 - дикий, просто дикий, может зумить, может виражить, Но! имеет большую площадь поражения, присущую двух-моторной схеме изначально низкую скорость крена (хотя среди двухмоторных истребителей у него этот показатель самый высокий). На ножницах его можно обдурачить с помощью ролла, в виражах - если подзатянуть по времени и дать ему растерять скорость, но во-первых противник не идиот, а во-вторых его Аллисоны и аэродинамика позволят съебаться из такой ситуации со снижением подозрительно быстро. У Лайта не удобное вооружение, очень уж требует специфического подхода. Накрыть его можно при схватке за наземку около поверхности и при большом преимуществе по высоте-энергии. Вообще без левельных бомберов у япов-амеров имхо паритет, при возможности использования тяжелых "модных" бомберов редам дается гораздо больший простор для фантазии и они имеют преимущество, но! поздний Рэйдан с трехступенчатом движком на больших высотах может и Муста догнать, если знать где и как, а его пушки, бочковитость и малый размер доставляют очень много неудобств. Низкая горизонтальная скорость на низких и средних высотах, хорошая, но не всегда динамика разгона в пикировании зачастую сокращает время огневого контакта и количество возможных поз для взъебывания противника. При штурмо-торпедо-бомберной тактике, амеры таскают много бомб-ракет + курсовое вооружение тож ничего так вскрывает, но при отсутствии особо большой концентрации и слаженности огребают от поздних лесопильных 20мм яповских пушек. Японцы не имеют большой огневой мощи по тяжело-бронированным и прочим точечным тяжело поражаемым целям, но могут быстро и оперативно вскрывать колонны и крошить филды.

P.S. Баланс умер не успев родиться.

АМ - КГ

мудрено...

Чота стоко инфы в кучу свалено...
В чем мораль сей басни?
И почему это в школе? Это наверное руководство по использованию всего авиапарка второй мировой =)

Была тема, ее подтерли, но я успел прочитать, написал ответ, и куда это было положить?



Наверно правильнее //АЦ.КГ/штвуч.зрз/

ЗЫ Напомню, разговор был про то, как плохо редам на ранних картах, про то, что на самом деле синим херово только на Си_догфайте, Курске и Смоленске и как найти противодействие поздним П-38. Можно использовать как начало разработки тактического руководства для войны на картах нашего сервера

Костя, что это за руководство, если ты однозначно написал про то, как ты не летаешь за японцев. То есть почитает молодежь и не будет за японцев на Сидогфайте, Гвинее и Гуадаканале летать... Вот уж научил.
Окинава твое исключение.
Ты правильно сказал, что как только появляются фоки - нужно их сильно юзать. Тому же Эриху я об этом втыкал, что на Курске и Смоленске тока фока друг синичка... Но не барское это дело, видимо, посчитал тот и стал опять ныть. Хорошо хоть вообще на свисток сел Балатонский. Не сбили.
Лучше уж полосатых спросите, где взаправдишная жопка приютилась.
Я честно признался, что кобра N1 на Гвинее - это неправда и перевес красным. Просил на голосовалку поставить вариант кобр Д1 и Р400, 50\50. Никто не удосужился. Значит так вам надо. Значит расклад на Гвинее всех устраивает и мы убираем ее из списка трудных "синим".

А мне как-то однохуйственно кому трудно, а кому нет:) За япов говорите полетать... Высказал, то, что мне нравится в данный момент, когда писал пост, потому что личные предпочтения в данный момент накладывают субъективный фактор...

А чем вам bf109G6 в обоих вариациях не угодил? Я еще понимаю Early - спинка дурацкая, а Late - это же зверюга, он реализует весь потенциал Г6 за счет лучшего обзора, эта скотина позволяет с Ла-7 драться на высотах 4000-7000м вполне нормально, при том 1Х1 и не имея особого преимущества в высоте, а с Ла5ФН от 3000 и выше при том тут уже преимущество на лице. АДВ тому яркий пример. Просто опять же сила LW в быстрой концентрации сил и взаимодействии, все нем. крафты адаптированы к этому виду боевых действий. Т.е. два варианта - либо зум, что для одиночки практически безапелляционная тактика, либо пришли толпой быстро воздух зачистили до определенной, не мешающей, концетрации противника, сделали свое черное дело с наземкой и свалили. Практически любая мат. часть при таких тактиках даст лу'чшие результаты (если сравнивать самих себя с собой в разных ситуациях) просто некоторая техника к этому адаптирована лучше, а другая хуже.

Есть еще вариант, как среди птиц у вороны - умеет летать по всякому, но т.к. характеристики крыла усредненные, то всё делает довольно средне и когда появляется ситуация, что противник умеет что-то очень хорошо, а чего-то не умеет, то на этом не умении его можно поймать, но если и тех и других в воздухе много, то на такой случай подстраховать всегда могут, а реализовать преимущество в том, что хорошо умеет мат.часть намного эффективнее при большом количестве.




3 года назад тебя за такие слова сожгли бы заживо на костре, при том 2 раза последовательно. Моя избежал этой учести только благодаря изрядной хитрожопости и похуизму.

АМ - КГ (афтар молодес - креатив гиниальный) или другое (афтар мудак - креатив гавно) выбери по достоинству.
Про ла7 и г6 поздний - вздор, особенно в твоём исполнении.
Пиши исчо, поугараем. Факт самолюбования на лицо.

Вот я и говорю. Тактика - собирайтесь в стаи:))) Стая фок - это ж жопа:))
А стая зер? Кишек? Три Бетти в строю?
_________
Это на АДВ мой второй боевой вылет был похож на описанный летчиками-юнцами во вторую ВОВ. Че то летал, куда то стрелял, потерялся накуй (перепутал градусы и стороны света).
Хорошо хоть не сбили...
Но там писец. Подходишь к мясорубке, глядь ... одни Яры и мессы, штук 7-8 гоняют одного-двух красных. Я так сверху кого то испугал, увидел коны, подходящих еще выше меня и, помня приказ командира, съе...ся на форсаже. Как оказалось - на край карты:) А тут и перезагрузка карты случилась. Потом глянул 52 минуты полета - вылет засчитан как боевой!:)